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Alfa Romeo Giulietta SV #120 Mille Miglia 1956 Kyosho 1:18

Vergriffen
Alfa Romeo Giulietta SV #120 Mille Miglia 1956 Kyosho 1:18 08957A Metall
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Kyosho bringt die Alfa Romeo Giulietta SV #120 der Mille Miglia 1956 als Diecast-Modellauto im Maßstab 1:18 in die Vitrine. Die schlanke GT-Karosserie der Sprint Veloce trägt authentisches Renndekor mit sauber registrierter Startnummer. Ein kompaktes Sammlerstück für Vitrinen mit Schwerpunkt auf italienischen Sportwagen der Nachkriegszeit, das aus der Nähe betrachtet ebenso überzeugt wie aus der Distanz.
Alfa Romeo Giulietta SV #120 Mille Miglia 1956 Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 139,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Alfa Romeo
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
08957A
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Alfa Romeo Giulietta SV #120 Mille Miglia 1956 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho fertigt die Alfa Romeo Giulietta SV #120 der Mille Miglia 1956 als Diecast-Modell im Maßstab 1:18. Das Modell zeigt die schlanke GT-Karosserie der Sprint Veloce mit Startnummer und Renndekor und eignet sich als Ergänzung für Sammlungen mit Schwerpunkt auf italienischen Sportwagen der 1950er Jahre.

Die Mille Miglia zählte zu den härtesten Straßenrennen Europas, ehe sie 1957 nach einem schweren Unfall eingestellt wurde. Alfa Romeo trat mit der Giulietta Sprint Veloce in der GT-Klasse an, einem leichten Coupé, das Agilität über reine Motorleistung stellte.

Die Giulietta SV im Rennkleid der Mille Miglia 1956

Die Mille Miglia als Prüfstein

Die Route führte von Brescia über Rom zurück nach Brescia, über tausend Kilometer offene Landstraße, die von Fahrern höchste Konzentration und von den Fahrzeugen echte Zuverlässigkeit forderten. Startnummer 120 identifiziert das Fahrzeug innerhalb des Starterfelds jener Ausgabe, ein Detail, das Kyosho im Modell exakt an der Fahrertür platziert, sauber abgegrenzt von der umgebenden Lackfläche. Für ein Straßenrennen dieser Länge zählte weniger die Höchstgeschwindigkeit als die Fähigkeit, über Stunden ohne technischen Ausfall durchzuhalten.

Sprint Veloce als Basis

Die Sprint Veloce entstand als leichtgewichtige Ableitung der Serien-Giulietta, mit dünnerem Blech und einem auf Reisegeschwindigkeit abgestimmten Motor. Für den Renneinsatz blieb die Grundform erhalten, während Lufteinlässe und Anbauteile an den jeweiligen Kurs angepasst wurden. Kyosho übernimmt diese schlanke Linienführung ins Modell, mit Proportionen, die auf den ersten Blick die zierliche Silhouette der SV zeigen und sie klar von der schwereren Berlina-Karosserie unterscheiden.

Kyosho und die Umsetzung im Maßstab 1:18

Druckguss-Qualität und Renndekor

Kyosho fertigt das Modell in Druckguss, ein Material, das durch sein Gewicht in der Hand sofort auffällt und der Karosserie eine Stabilität verleiht, die leichtere Kunststoffausführungen nicht erreichen. Die Lackierung folgt der historischen Rennfarbe mit saubar abgesetzten Kotflügellinien, und die Startnummer sitzt exakt registriert auf der Tür, ohne Verwischungen am Rand. Bei einem Diecast-Modell dieser Preisklasse bleiben bewegliche Elemente wie Türen oder Motorhaube üblich, auch wenn die Spaltmaße an den Fugen naturgemäß nicht die Präzision einer versiegelten Resin-Karosserie erreichen, die auf offene Teile verzichtet und dafür engere Übergänge erlaubt. Für ein Rennfahrzeug der 1950er Jahre, bei dem ohnehin keine übertriebene Hochglanzoptik historisch korrekt wäre, passt der robuste Druckguss-Charakter gut zum Sujet.

Platz in der Sammlung

Regalformat und Lichtprüfung

Bei rund 24 Zentimetern Länge im Maßstab 1:18 beansprucht die Giulietta SV wenig Regalfläche, lässt sich aber aus der Nähe betrachten, ohne an Detailtiefe zu verlieren. Direktes Licht auf der Vitrinenscheibe zeigt die Lacktiefe der Rennfarbe deutlich, ein guter erster Test, um die Qualität einer Lackierung einzuschätzen, bevor man auf feinere Details wie Dekorkanten achtet.

Reihenbildung rund um die Mille Miglia

In einer Vitrine mit Schwerpunkt auf italienischen Sportwagen der Nachkriegszeit setzt diese Giulietta SV einen kompakten Akzent neben größeren Alfa-Modellen. Für Sammler, die eine Reihe rund um die Mille Miglia oder italienische GT-Fahrzeuge der 1950er Jahre aufbauen, liefert das Modell einen glaubwürdigen und preislich zugänglichen Ausgangspunkt aus einer Ära, in der kompakte Wagen mit Renngeschichte zunehmend gefragt wurden.

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