5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — gratis Konto erstellen

Konto erstellen
✓ 14 Tage Rückgaberecht ✓ Vor Versand geprüft ✓ Sicher bezahlen
Mein Konto

BMW 2002 Turbo Weiß Kyosho 1:18

Vergriffen
BMW 2002 Turbo Weiß Kyosho 1:18 08544W Metall
1 / 8
Kyoshos BMW 2002 Turbo im Maßstab 1:18 zeigt den weißen ersten Turbo-BMW von 1974 mit der berühmten, spiegelverkehrten TURBO-Schrift am Frontspoiler. Die Zinklegierung bildet die Motorsport-Streifen und die verbreiterten Kotflügel originalgetreu nach. Ein Modell, das an den kontroversen Marktstart mitten in der Ölkrise 1973 erinnert und heute als früher, unverwässerter Klassiker gilt.
BMW 2002 Turbo Weiß Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 185,00 €
Vergriffen

Dieses Modell ist derzeit ausverkauft. Tragen Sie Ihre E-Mail-Adresse ein und wir benachrichtigen Sie, sobald es wieder verfügbar ist.

BMW Modelle ansehen
Sicher bezahlen mit
Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
08544W
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über BMW 2002 Turbo Weiß Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshos BMW 2002 Turbo im Maßstab 1:18 zeigt den weißen ersten Turbo-BMW von 1974 mit der spiegelverkehrten Frontspoiler-Schrift und den Motorsport-Streifen. Die Zinklegierung bildet die breiten Kotflügel originalgetreu nach und markiert den Start der BMW-Turbogeschichte, ein Modell für Sammler mit Sinn für automobile Grenzgänge der Siebzigerjahre.

Kaum ein Detail sorgte 1973 für so viel Aufsehen wie die spiegelverkehrte Aufschrift TURBO am Frontspoiler des BMW 2002, gedacht für den Blick in den Rückspiegel der Vorausfahrenden. Der Zeitpunkt, mitten in der Ölkrise, machte aus einem technischen Meilenstein eine öffentliche Kontroverse.

Kyosho BMW 2002 Turbo im Maßstab 1:18

Die spiegelverkehrte Turbo-Schrift am Frontspoiler

Kyosho druckt die berühmte Spiegelschrift exakt so, wie sie am Original zu lesen war, klar lesbar nur im Rückspiegel eines vorausfahrenden Autos, ein Detail, das beim genauen Hinsehen sofort auffällt. Die weiße Grundlackierung bildet die perfekte Fläche für diesen Kontrast, während die BMW-Motorsport-Streifen in Blau, Violett und Rot über Motorhaube und Flanken verlaufen. Gerade an den Übergängen der drei Streifenfarben zeigt sich, ob eine Lackierung präzise oder verwaschen ausfällt, weil selbst kleinste Verschiebungen bei einem so markanten Streifenmuster sofort ins Auge fallen. Die Frontspoiler-Kante, an der die Schrift sitzt, ist zudem scharf von der weißen Stoßstangenfläche abgesetzt, ohne dass Farbe in die Vertiefungen des Spoilers hineinläuft.

Zinkguss, Motorsport-Streifen und Kotflügelverbreiterung

Das Modell liegt in der Hand deutlich schwerer als ein vergleichbares Resin-Stück, ein klares Zeichen für die Zinklegierung im Body. Motorhaube, Türen und Kofferraum öffnen auf Metallscharnieren und geben den Blick auf den einfachen, aber originalgetreuen Innenraum frei, mit Sportsitzen und einem schlichten, funktionalen Armaturenbrett. Die verbreiterten Kotflügel, die den turbolader-bedingten breiteren Spurweiten Platz boten, sitzen exakt über den Rädern, ein Detail, das dem 2002 Turbo seine kantige, aggressive Silhouette gibt. Auch die kleinen Lufteinlässe vor den Hinterrädern sind als eigene, klar abgesetzte Formelemente ausgeführt statt grob in die Kotflügel integriert.

Ein kontroverser Auftritt zur Ölkrise 1973

Vom Provokateur zum gesuchten Klassiker

Der 2002 Turbo galt bei seiner Vorstellung als einer der ersten turbogeladenen Serienwagen aus Europa, doch die Kombination aus aggressiver Optik und dem ersten europäischen Turbomotor traf 1973 auf eine Öffentlichkeit, die durch die Ölkrise ohnehin misstrauisch gegenüber Leistungsautos war. BMW entfernte die auffällige Frontspoiler-Schrift bei späteren Exemplaren, um die Wogen zu glätten. Aus heutiger Sicht ist genau diese frühe, unverblümte Version bei Sammlern die gefragteste, weil sie den unverwässerten Ursprungszustand zeigt, inklusive der Details, die BMW später zurücknahm.

Der 2002 Turbo neben anderen BMW-Klassikern

Regalgröße und Preisniveau im Vergleich

In einer BMW-Vitrine markiert der 2002 Turbo den Übergang von der braven Limousine zum ernstzunehmenden Sportwagen und passt thematisch zu späteren M-Modellen als deren geistiger Vorläufer. Bei einer Länge von rund 20 Zentimetern reiht er sich unter die kompakteren Fahrzeuge im Maßstab 1:18 ein, was ihn platzsparend neben größeren Klassikern positioniert. Kyoshos Zinkguss liegt preislich im soliden mittleren Segment, ein angemessener Einstieg für alle, die frühe BMW-Turbotechnik dokumentieren möchten. Zur Beurteilung der Detailtreue lohnt sich ein Blick auf die Schärfe der Streifenkanten und die Lesbarkeit der Spiegelschrift.

Weitere Modelle der Serie

Sammler kauften auch

Alle 1:18 ansehen

5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Kostenloses Konto anlegen und 5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung sichern – aus Hunderten Sammlermodellen in 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz, BMW und mehr.

Kostenlos registrieren Kollektion durchstöbern
Porsche Sammlermodell in 1:18 vor sauberem Studiohintergrund – Models118 Angebot zur ersten Bestellung
0