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BMW M1 Motul #10 B. Darniche / A. Mahe Rally Tour de Corse 1982 IXO 1:18

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BMW M1 Motul #10 B. Darniche / A. Mahe Rally Tour de Corse 1982 IXO 1:18 18RMC114 Metall
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IXO bildet den BMW M1 im Motul-Design von B. Darniche und A. Mahé bei der Rallye Tour de Corse 1982 als 1:18-Diecastmodell ab. Die geschlossene Karosserie zeigt die keilförmige M1-Silhouette mit Rallye-Anbauteilen. Ein seltenes Modell für Sammler des ungewöhnlichen BMW-Rallye-Kapitels der frühen 1980er-Jahre.
BMW M1 Motul #10 B. Darniche / A. Mahe Rally Tour de Corse 1982 IXO 1:18
Aktueller Preis: 68,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
18RMC114
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über BMW M1 Motul #10 B. Darniche / A. Mahe Rally Tour de Corse 1982 IXO 1:18

TL;DR: IXOs 1:18-Diecastmodell des BMW M1 im Motul-Design #10 von Darniche/Mahé bei der Rallye Tour de Corse 1982 zeigt die geschlossene, keilförmige M1-Karosserie mit Rallye-Anbauteilen. Ein seltenes Modell des ungewöhnlichen BMW-Rallye-Einsatzes im Gruppe-B-Zeitalter.

Der M1 war als reinrassiges Supersportwagen-Coupé konzipiert und wirkte im Rallyesport ungewöhnlich, wurde aber auf der kurvenreichen Tour de Corse gezielt eingesetzt.

Diecast-Umsetzung einer keilförmigen Rallye-Karosserie

Die flache, keilförmige Silhouette des M1 mit den charakteristischen Klappscheinwerfern lässt sich im Zinkdruckguss mit klaren, stabilen Kanten umsetzen, die der ungewöhnlichen Erscheinung eines Supersportwagens im Rallyeeinsatz gerecht werden. Die Karosserie ist als geschlossene Einheit gefertigt, wodurch die Motul-Sponsoren-Lackierung auf einer durchgehenden Fläche sitzt. Die Startnummer 10 und die Teamfarben von Darniche und Mahé sind randscharf gedruckt, während die breiten Rallyereifen und der auffällige Kühlergrill maßstabsgetreu wirken. Der Zinkdruckguss verleiht dem Modell das erwartete Gewicht für einen soliden Stand auf dem Regal.

Der M1 auf der Tour de Corse

Die Rallye Tour de Corse mit ihren engen, asphaltierten Bergstraßen bot einem tief liegenden Sportwagen wie dem M1 ein ungewöhnlich passendes Umfeld gegenüber den Schotter-Etappen anderer Läufe. Bernard Darniche zählte zu den erfahrenen französischen Rallyefahrern jener Zeit, und dieser Einsatz zeigt eines der selteneren Kapitel der M1-Geschichte.

Platz in einer BMW-Rallye-Sammlung

Neben klassischen Gruppe-B-Rallyefahrzeugen setzt der M1 einen ungewöhnlichen Akzent als Supersportwagen im Rallyeeinsatz. Die geschlossene Karosserie macht das Modell robust im Umgang, ein Blick auf Lack und Aufkleber reicht vor dem Einräumen in die Vitrine.

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