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Ferrari 365 GT4 BB Rosso Corsa KK-Scale 1:18

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Ferrari 365 GT4 BB Rosso Corsa KK-Scale 1:18 KKDC180561 Metall
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Der Ferrari 365 GT4 BB in Rosso Corsa markiert Maranellos ersten Mittelmotor-Zwölfzylinder für die Straße. KK-Scale setzt den Boliden im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell mit sattem Rot und klaren Karosseriekanten um. Ein Grundstein für jede Ferrari-Chronologie der Siebziger.
Ferrari 365 GT4 BB Rosso Corsa KK-Scale 1:18
Aktueller Preis: 69,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
KK-Scale
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
KKDC180561
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Über Ferrari 365 GT4 BB Rosso Corsa KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale bildet den Ferrari 365 GT4 BB in Rosso Corsa aus dem Jahr 1973 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell nach. Der Wagen war Ferraris erster Mittelmotor-Zwölfzylinder für die Straße und leitete die Berlinetta-Boxer-Linie ein, die bis in die Neunziger fortgeführt wurde.

Mit dem 365 GT4 BB brach Ferrari 1973 mit der langen Tradition der Frontmotor-V12-Gran-Turismos und stellte sich damit erstmals direkt gegen Konkurrenten wie Lamborghini, die bereits auf Mittelmotor-Konzepte setzten.

Der Berlinetta Boxer als Wendepunkt bei Ferrari

Der Name Berlinetta Boxer bezieht sich auf die liegende Zylinderanordnung des Zwölfzylinders, eine Bauform, die Ferrari zuvor vor allem aus dem Rennsport kannte. Die Verlagerung des Motors hinter die Fahrgastzelle veränderte das Fahrverhalten grundlegend und brachte Ferrari näher an das Konzept moderner Supersportwagen, wie es die Marke später mit F40 und F50 fortsetzte. Pininfarina zeichnete die flache, keilförmige Karosserie, die bis heute als eine der ausgewogensten Formen der Marke gilt. Für Sammler markiert der 365 GT4 BB damit nicht nur ein einzelnes Modell, sondern den Ausgangspunkt einer ganzen Ferrari-Philosophie.

KK-Scales Diecast-Umsetzung

KK-Scale hat sich auf die detailgetreue Nachbildung klassischer und seltener Fahrzeuge spezialisiert, und beim 365 GT4 BB zeigt sich das in der sauberen Linienführung der flachen Frontpartie und der markanten Lufteinlässe hinter den Türen. Das Diecast-Gehäuse sorgt für ein solides Gewicht, das die Proportionen des Originals im Maßstab 1:18 glaubwürdig wirken lässt. Die Rosso-Corsa-Lackierung liegt gleichmäßig auf den großen Flächen der Motorhaube, ohne dass die Kanten der Lufteinlässe unscharf wirken. In einer Ferrari-Reihe schließt dieses Modell die Lücke zwischen den klassischen Frontmotor-Zwölfzylindern und den späteren Mittelmotor-Supersportwagen der Marke.

Neben der Daytona-Spyder-Reihe der gleichen Epoche zeigt der 365 GT4 BB die zwei parallelen Wege, die Ferrari in den frühen Siebzigern verfolgte.

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