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Ferrari 365 GT4/BB Rot Kyosho 1:18

Vergriffen
Ferrari 365 GT4/BB Rot Kyosho 1:18 08173R Metall
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Kyosho bildet den Ferrari 365 GT4/BB in Rot im Maßstab 1:18 nach, Ferraris erste Berlinetta Boxer mit Mittelmotor-Layout und Flat-12-Triebwerk. Präzise Diecast-Verarbeitung trifft hier auf ein Fahrzeug, das Maranellos Straßensportwagen für immer veränderte.
Ferrari 365 GT4/BB Rot Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 151,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
08173R
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ferrari 365 GT4/BB Rot Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho bildet den Ferrari 365 GT4/BB von 1973 in Rot im Maßstab 1:18 als Diecast-Modellauto nach. Als erste Berlinetta Boxer brachte dieses Fahrzeug Ferraris Straßenprogramm erstmals das Mittelmotor-Layout und den Flat-12-Motor, eine technische Zäsur für die Marke.

Bis 1973 baute Ferrari seine Straßenwagen konsequent mit Frontmotor, während Rennwagen längst auf Mittelmotor-Layouts setzten. Der 365 GT4/BB beendete diese Trennung für die Straße.

Kyoshos Präzision für eine flache Keilform

Die extrem flache, keilförmige Silhouette des BB, entworfen von Pininfarina, verlangt von jedem Modellauto präzise Proportionen, da schon geringe Abweichungen die charakteristische Bodennähe zerstören. Kyosho, ein Hersteller mit langjähriger Erfahrung bei italienischen Klassikern, trifft diese flache Linienführung im Maßstab 1:18 überzeugend, die rote Lackierung liegt unter direktem Licht mit sichtbarer Tiefe auf der Diecast-Karosserie. Die charakteristischen Lufteinlässe hinter den Türen, notwendig für die Kühlung des liegend eingebauten Flat-12-Motors, sind klar und scharf abgesetzt umgesetzt, ein Detail, das bei flachen Sportwagen häufig verwaschen wirkt, hier aber sauber gelöst ist.

Der BB als Wendepunkt in Ferraris Straßenprogramm

Mit dem 365 GT4/BB übertrug Ferrari erstmals die Mittelmotor-Philosophie seiner Rennwagen auf ein Serien-Straßenfahrzeug, ein Schritt, dem später Nachfolger wie der 512 BB und letztlich alle modernen Ferrari-Mittelmotor-Sportwagen folgten. In einer Vitrine mit Ferrari-Klassikern der 1970er markiert dieses Modell den Beginn einer bis heute gültigen Bauweise. Für Sammler, die Ferraris technische Entwicklung nachvollziehen wollen, ist der BB damit weit mehr als nur ein weiteres rotes Coupé.

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