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Ferrari 512TR Targa Silber Mira 1:18

Ferrari 512TR Targa Silber Mira 1:18 6175 Metall
1 / 8
Mira bildet den Ferrari 512TR im Maßstab 1:18 als offene Ausführung in Silber ab. Der Zwölfzylinder-Boxermotor-Supersportwagen von 1991 war die überarbeitete Fortsetzung der Testarossa-Baureihe. Ein zugängliches Diecast-Modell für Sammler früher 1990er-Jahre Ferrari-Supersportwagen.
Ferrari 512TR Targa Silber Mira 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Mira
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
6175
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ferrari 512TR Targa Silber Mira 1:18

TL;DR: Miras 1:18 Diecast-Modell zeigt den Ferrari 512TR in Silber, offene Ausführung, Baujahr 1991. Der überarbeitete Testarossa-Nachfolger mit Zwölfzylinder-Boxermotor gehört zu den flachsten Supersportwagen seiner Zeit, hier in einer offenen Interpretation für zugängliche Vitrinen-Sammlungen.

Der 512TR verfeinerte die breite Testarossa-Form mit überarbeiteter Front und leichteren Rädern. Silber unterstreicht die flachen, geraden Kanten der Karosserie anders als das klassische Ferrari-Rot.

Die offene Ausführung im Diecast-Modell

Eine offene Version des 512TR verlangt vom Modell einen sichtbaren Innenraum, der bei geschlossenen Coupé-Varianten hinter Fensterflächen verborgen bliebe. Mira zeigt hier Sitzkontur und Mittelkonsole in vereinfachter Form, während die silberne Lackierung die geraden, flachen Linien der Karosserie klar hervorhebt. Das Zinkdruckguss-Gehäuse bringt das für diese Größenklasse übliche Gewicht mit, ein haptischer Unterschied zu leichteren Kunststoffnachbildungen. Die charakteristischen seitlichen Lufteinlässe der Testarossa-Familie sind angedeutet, wenn auch ohne die feinen Lamellen teurerer Manufakturmodelle. Für ein Modell dieser Preisklasse liegt der Wert vor allem in der klar erkennbaren Silhouette des Supersportwagens.

Der 512TR in Ferraris Supersportwagen-Linie

Der 512TR lief von 1991 bis 1994 als Bindeglied zwischen der ursprünglichen Testarossa und dem späteren F512 M, mit überarbeiteter Technik unter unverändert breiter Karosserie. In einer Sammlung, die Ferraris Zwölfzylinder-Boxermotor-Ära dokumentiert, ergänzt diese offene Version die weit verbreiteten Coupé-Modelle um eine seltenere Perspektive. Neben modernen Mittelmotor-Ferraris markiert der 512TR das Ende einer Bauweise, die Ferrari danach nicht mehr fortsetzte.

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