5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — gratis Konto erstellen

Konto erstellen
✓ 14 Tage Rückgaberecht ✓ Vor Versand geprüft ✓ Sicher bezahlen
Mein Konto

Ferrari Dino 246 GT Rosso Dino Norev 1:18

-5% Vorbestellung
Ferrari Dino 246 GT Rosso Dino Norev 1:18 187801 Metall
1 / 2
Norev bringt den Ferrari Dino 246 GT von 1968 in Rosso Dino als 1:18-Diecast, den mittelmotorigen Pininfarina-Klassiker, der bewusst ohne Ferrari-Emblem auf den Markt kam. Türen, Motorhaube und Kofferraum öffnen sich, das Cockpit ist detailliert nachgebildet, und die rote Lackierung sitzt tief und gleichmäßig auf dem Zinkdruckguss. Ein Sammlerstück für alle, die klassische Mittelmotor-Sportwagen jenseits der üblichen Ferrari-Ikonen schätzen.
Ferrari Dino 246 GT Rosso Dino Norev 1:18
Regulärer Preis: 75,00 € Aktueller Preis: 71,25 € -5%

Sie sparen 3,75 €

Niedrigster Preis der letzten 30 Tage vor der Reduzierung: 75,00 €

Voraussichtlicher Versand: 21-31.10.2026
Vorbestellbar
Versand ab 8,00 € Versichert & mit Tracking
Sicher bezahlen mit
Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Norev
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
187801
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Ferrari Dino 246 GT Rosso Dino Norev 1:18

TL;DR: Norevs 1:18-Diecast des Ferrari Dino 246 GT in Rosso Dino reproduziert den mittelmotorigen Pininfarina-Klassiker von 1968, der ursprünglich ohne Ferrari-Schriftzug auslieferte. Türen, Motorhaube und Kofferraum öffnen sich, das Cockpit zeigt feine Detailarbeit. Ein Mittelklasse-Modellauto für Sammler, die Ferraris Mittelmotor-Geschichte abseits der V12-Ikonen verfolgen.

Als Enzo Ferrari seinen ersten mittelmotorigen Straßen-Ferrari auf den Markt brachte, verzichtete er bewusst auf den Prancing Horse: Der Dino sollte als eigene Marke zu Ehren seines verstorbenen Sohnes Alfredo „Dino“ Ferrari bestehen, unabhängig vom Ferrari-Mythos der Zwölfzylinder. Norev überträgt diese Zwischenstellung originalgetreu in den Maßstab 1:18.

Norev Ferrari Dino 246 GT 1:18: Öffnende Türen und Mittelmotor-Silhouette

Zinkdruckguss und bewegliche Elemente

Norev fertigt den Dino 246 GT als Zinkdruckguss-Modell und nutzt die öffnenden Elemente, um die für einen Mittelmotor-Sportwagen typische Mechanik sichtbar zu machen. Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel lassen sich öffnen, die Scharniere bewegen sich mit spürbarem Widerstand und halten die Position zuverlässig, ohne ungewollt zurückzuschnappen. Unter der hinteren Haube liegt der kompakt nachgebildete V6, eine Konstruktion, die in Ferraris Formel-2-Programm der frühen Sechzigerjahre wurzelt und beim Dino erstmals in Serie auf die Straße kam.

Pininfarina-Linien und Rosso Dino

Die von Pininfarina gezeichnete Karosserie lebt von fließenden, spannungsreichen Flächen ohne eine einzige scharfe Kante, und Norev bildet diese Oberflächenführung mit sauberen, gleichmäßigen Übergängen nach, ohne die Proportionen zu verzerren. Die Spaltmaße um die Türen und die Motorhaube laufen eng und konsistent, so eng, wie es bei einem öffnenden Modell dieser Preisklasse möglich ist. Rosso Dino, der speziell für diese Baureihe verwendete Rotton, sitzt mit sattem, tiefem Glanz auf dem Metallkörper und unterscheidet sich im direkten Vergleich merklich vom helleren Rosso Corsa der klassischen Zwölfzylinder-Ferraris. Das Cockpit zeigt die charakteristischen runden Instrumente und die kompakte Mittelkonsole, mit feiner Nahtstruktur an der Sitzpolsterung.

Der Dino als Ferraris Mittelmotor-Wendepunkt

Ein Fahrzeug ohne Ferrari-Emblem

Der Dino markierte einen Wendepunkt in Ferraris Modellpolitik: Erstmals saß der Motor eines Straßen-Ferrari vor der Hinterachse statt klassisch vorne, eine Anordnung, die Ferrari zuvor nur in Rennsportwagen erprobt hatte. Benannt nach Enzo Ferraris Sohn Alfredo, der 1956 jung verstarb und an der Entwicklung des V6-Motors beteiligt gewesen war, trug der Dino bewusst kein Ferrari-Emblem, um die Marke als eigenständige, günstigere Einstiegslinie neben den Zwölfzylinder-Modellen zu positionieren. Diese Zurückhaltung erwies sich im Rückblick als kurzsichtig: Der Dino gilt heute unter Kennern als vollwertiger, eigenständiger Ferrari-Klassiker.

Technologietransfer aus dem Rennsport

Die kompakte V6-Maschine, abgeleitet aus dem Formel-2-Rennmotor der frühen Sechzigerjahre, gab dem 246 GT eine Agilität, die viele V12-Ferraris seiner Zeit nicht erreichten, und begründete eine Mittelmotor-Tradition, die sich bei Maranello bis zu heutigen Modellen fortsetzt. Für Sammler, die Ferraris Modellgeschichte über reine V12-Ikonen hinaus verstehen wollen, markiert der Dino einen zentralen, oft unterschätzten Baustein, der die technische Basis für spätere Mittelmotor-Baureihen legte.

Platz neben den V12-Klassikern

Vitrinenkontext und Maßstab

In einer Vitrine entfaltet der Dino seine Wirkung am besten im direkten Nebeneinander mit einem V12-Ferrari derselben Epoche, weil der Kontrast zwischen den beiden Motorkonzepten sofort sichtbar wird. Bei 1:18 misst das Modell rund 21 bis 22 Zentimeter, ein typisches Format für einen kompakten Sportwagen dieser Größe. Wer eine thematische Reihe rund um Ferraris Motorsport-Technologietransfer aufbaut, findet im Dino einen naheliegenden Ausgangspunkt. Norev positioniert das Modell preislich in der Mittelklasse, ohne bei Lackqualität oder Linienführung erkennbare Abstriche zu machen, eine solide, zugängliche Ergänzung für Sammlungen klassischer Sportwagen.

Weitere Modelle der Serie

Sammler kauften auch

Alle 1:18 ansehen

5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Kostenloses Konto anlegen und 5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung sichern – aus Hunderten Sammlermodellen in 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz, BMW und mehr.

Kostenlos registrieren Kollektion durchstöbern
Porsche Sammlermodell in 1:18 vor sauberem Studiohintergrund – Models118 Angebot zur ersten Bestellung
Ursprünglicher Preis war: 75,00 €Aktueller Preis ist: 71,25 €.
Ursprünglicher Preis war: 75,00 €Aktueller Preis ist: 71,25 €.
0