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Lamborghini Countach LP500S Weiß Kyosho 1:18

Vergriffen
Lamborghini Countach LP500S Weiß Kyosho 1:18 08320E Metall
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Kyosho bildet den Lamborghini Countach LP500S als 1:18-Diecast-Modell in Weiß ab, die 1982er Ausführung mit breiteren Kotflügeln und größerem Zwölfzylinder gegenüber früheren Countach-Versionen. Die nach oben öffnenden Scherentüren und die scharfe Keilform-Karosserie machen dieses Modellauto zu einem markanten Blickpunkt in jeder Supersportwagen-Vitrine.
Lamborghini Countach LP500S Weiß Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 351,00 €
Vergriffen

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Spezifikationen
Auto-Marke
Lamborghini
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
08320E
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Lamborghini Countach LP500S Weiß Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshos 1:18-Diecast-Modell des Lamborghini Countach LP500S in Weiß zeigt die 1982er Ausführung mit breiteren Kotflügeln und größeren Reifen gegenüber den früheren Countach-Versionen. Die keilförmige Silhouette und die nach oben öffnenden Scherentüren machen dieses Modellauto zu einem markanten Blickpunkt in jeder Supersportwagen-Vitrine.

Der Countach veränderte mit seiner flachen, kantigen Keilform die Vorstellung davon, wie ein Supersportwagen aussehen musste, und die LP500S-Version von 1982 zeigt die Baureihe in ihrer ausgereiften, breiteren Form. Weiß unterstreicht die scharfen Kanten der Karosserie besonders klar.

Von der LP400 zur LP500S: die Reifung einer Ikone der Keilform

Breitere Karosserie, größerer Motor

Der Countach debütierte als LP400 mit vergleichsweise schmaler Karosserie, bevor die LP400S-Version 1978 breitere Kotflügel und deutlich größere Reifen brachte, um die Straßenlage zu verbessern. Die 1982 eingeführte LP500S baute darauf auf und kombinierte diese verbreiterte Karosserie mit einem auf fünf Liter vergrößerten Zwölfzylinder, was der Baureihe mehr Kraft bei gleichzeitig verbesserter Optik verlieh. Diese Version gilt unter Kennern als die ausgereifteste Zwischenstufe zwischen dem ursprünglichen, schlankeren Entwurf und der noch aggressiveren Quattrovalvole-Ausführung, die später folgte.

Bertones Keilform als Designbruch

Marcello Gandini zeichnete für Bertone eine Karosserie, die mit den runden, fließenden Linien der Sportwagen davor radikal brach und stattdessen auf flache Flächen, scharfe Kanten und eine extrem niedrige Silhouette setzte. Die nach oben öffnenden Scherentüren wurden zum Markenzeichen der Baureihe und blieben bis heute mit dem Namen Lamborghini verbunden. Diese Blockschrift der Formensprache beeinflusste zahlreiche spätere Supersportwagen-Entwürfe anderer Hersteller. Kyosho hält diese kantige Formensprache in der Miniatur nachvollziehbar ein, ohne die Flächen zugunsten einer glatteren, verkäuflicheren Silhouette abzurunden.

Kyoshos Ausführung der breiten LP500S-Karosserie

Scherentüren und Gewicht in der Hand

Die Türen öffnen nach oben statt zur Seite, ein Mechanismus, der beim Original aus Platzgründen bei der extrem niedrigen Karosserie entwickelt wurde, und Kyosho bildet diese Öffnungsart mit stabilen Metallscharnieren nach, die dem Anheben einen definierten Widerstand entgegensetzen. Das spürbare Gewicht der Zinklegierung entspricht der Erwartung an ein Modell dieses Formats, und die breiten Kotflügel der LP500S-Karosserie sind gegenüber der schmaleren LP400-Frühversion deutlich als eigenständige Form erkennbar.

Weiße Lackfläche und Karosseriekanten

Weiß betont die scharfen Kanten der Karosserie stärker als dunklere Farbtöne, da Lichtreflexionen jede Fläche klar voneinander trennen, ein Effekt, der bei der kantigen Countach-Form besonders deutlich ausfällt. Kyosho hält die Lackfläche gleichmäßig ohne sichtbare Unregelmäßigkeiten an den zahlreichen Flächenübergängen, und die Motorabdeckung mit ihren Lufteinlässen ist als eigenständiges Detail klar herausgearbeitet. Anders als bei sealed-resin-Ausführungen lässt sich hier zudem Motorhaube und Türen für die Präsentation offen stellen.

Ein Keilform-Klassiker für die Supersportwagen-Vitrine

Der Countach gehört zu den italienischen Entwürfen, die auch außerhalb Italiens für Begeisterung sorgen, und gerade im süddeutschen und österreichischen Sammlerumfeld genießen italienische Marken durch die geografische Nähe zusätzliche Wertschätzung. Bei rund 24 Zentimetern Länge im Maßstab 1:18 beansprucht die LP500S wegen ihrer breiten Karosserie etwas mehr seitlichen Freiraum als schmalere Sportwagenmodelle derselben Größenklasse, ein Punkt, der bei der Regalplanung zu berücksichtigen ist. Direktes Vitrinenlicht lässt die messerscharfen Kanten der Karosserie besonders plastisch wirken, weshalb ein Platz mit gezielter Beleuchtung der Countach-Silhouette zugutekommt. Wer die Entwicklung vom LP400 zur LP500S sammelt, findet in dieser Ausführung einen der ausgereiftesten Zwischenschritte der gesamten Baureihe.

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