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Lamborghini Urraco P250 Rot Kyosho 1:18

Vergriffen
Lamborghini Urraco P250 Rot Kyosho 1:18 08446R Metall
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Kyoshos 1:18 Diecast-Modell des Lamborghini Urraco P250 in kräftigem Rot zeigt die erste Ausführung des kompakten Mittelmotor-Coupés von 1973 mit ihrem 2,5-Liter-V8. Bertone und Marcello Gandini zeichneten die keilförmige Karosserie, die im Zinkdruckguss klare Kanten und eine satte Lackierung zeigt. Ein dichtes Sammlerstück für alle, die gezielt die Ursprungsversion vor den späteren P200- und P300-Ausbaustufen suchen und Wert auf die originale Motorisierung legen.
Lamborghini Urraco P250 Rot Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 196,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Lamborghini
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
08446R
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Lamborghini Urraco P250 Rot Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshos 1:18 Diecast-Modell des Lamborghini Urraco P250 in Rot zeigt die erste Ausführung des kompakten V8-Mittelmotor-Coupés von 1973. Der 2,5-Liter-V8 und Bertones keilförmige Linienführung unterscheiden diese Ursprungsversion von späteren P200- und P300-Varianten. Ein Sammlerstück für Liebhaber der originalen Urraco-Motorisierung im robusten Zinkdruckguss.

Bevor Lamborghini den Urraco mit dem P200 und dem stärkeren P300 weiterentwickelte, stand am Anfang der P250: die Ursprungsversion von 1973 mit dem originalen 2,5-Liter-V8. Kyosho bildet genau diese erste Ausführung in kräftigem Rot ab.

Kyoshos Umsetzung der originalen P250-Karosserie

Der P250 trägt die reinste Form von Gandinis Entwurf, noch ohne die Anpassungen, die spätere Ausführungen für den US-Markt oder die italienische Steuergesetzgebung erforderten. Kyosho gießt diese Karosserie in Zinkdruckguss und arbeitet die Klappscheinwerfer sowie die flache, keilförmige Fronthaube mit engen, gleichmäßigen Spaltmaßen nach. Die rote Lackierung setzt die scharfen Kanten der Seitenlinie klar in Szene, ohne dass Übergänge zu den mattschwarzen Anbauteilen an der Schürze unscharf wirken. In der Hand macht das Gewicht des Modells die Metallkarosserie sofort spürbar, ein Kontrast zu leichteren Kunststoffausführungen, der bei den flachen Flächen des Urraco besonders auffällt. Für ein Modell dieser Preisklasse ist die Sauberkeit an den Klappscheinwerfern ein guter Indikator für die Sorgfalt der gesamten Karosserie.

P250 als Ursprung einer mehrteiligen Modellreihe

Lamborghini brachte den Urraco 1973 zunächst als P250 mit dem originalen 2,5-Liter-V8 mit rund 220 PS auf den Markt, bevor die Baureihe um den kleineren P200 für den italienischen Steuermarkt und den stärkeren P300 zum Ende der Produktion erweitert wurde. Wer die Entwicklungsgeschichte des Urraco nachvollziehen will, beginnt deshalb konsequent beim P250, der einzigen Ausführung ohne spätere Kompromisse an Emissions- oder Steuervorgaben. Für eine Sammlung, die sich der Urraco-Baureihe in ihrer Gesamtheit widmet, markiert der P250 damit den logischen Ausgangspunkt.

Einordnung neben Miura, Countach und Konkurrenz

Im Maßstab 1:18 misst der Urraco rund 21 Zentimeter und bleibt damit deutlich kompakter als Miura oder Countach in derselben Sammlung, was die unterschiedliche Zielsetzung der Baureihe unterstreicht. Neben Porsche 911 oder Ferrari Dino derselben Ära zeigt der P250, wie unterschiedlich die Hersteller den kompakten Mittelmotor-Sportwagen der frühen 1970er-Jahre interpretierten. Diecast-Modelle dieses Segments legen den Fokus meist auf eine präzise Karosserie statt auf einen voll ausgestatteten Innenraum, was der komplexen Keilform des Urraco angemessen ist.

Häufig gestellte Fragen zum Kyosho Lamborghini Urraco P250

Was unterscheidet den P250 von späteren Urraco-Varianten?

Der P250 war die erste Ausführung von 1973 mit dem originalen 2,5-Liter-V8 und rund 220 PS. Spätere Varianten wie der P200 oder der P300 änderten Motorgröße und Leistung für unterschiedliche Märkte und Vorschriften.

Wie groß ist das Modell im Maßstab 1:18?

Die Länge liegt bei rund 21 Zentimetern, kompakt genug, um in einer dichten Vitrinenreihe neben größeren Lamborghini-Modellen nicht zu dominieren. Das Format entspricht den tatsächlichen Proportionen des Originals.

Wie detailliert sind die Klappscheinwerfer nachgebildet?

Kyosho arbeitet die beweglichen Klappscheinwerfer mit engen, gleichmäßigen Spaltmaßen nach, ein Detail, das die flache Frontpartie des Urraco maßgeblich prägt. Die Umsetzung wirkt für diese Preisklasse sorgfältig ausgeführt.

Passt der P250 zu einer Sammlung mit Miura und Countach?

Ja, der P250 ergänzt eine Lamborghini-Sammlung um die kompaktere, alltagstauglichere Seite der Marke aus den frühen 1970er-Jahren. Neben Miura und Countach zeigt er die Bandbreite der damaligen Modellstrategie.

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