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Lancia 037 #1 G. Cunico / E. Bartolich Targa Florio Winner 1983 Kyosho 1:18

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Lancia 037 #1 G. Cunico / E. Bartolich Targa Florio Winner 1983 Kyosho 1:18 08302H Metall
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Kyosho bildet den siegreichen Lancia 037 mit Startnummer 1 von der Targa Florio 1983 im Maßstab 1:18 nach, gefahren von G. Cunico und E. Bartolich. Der Diecast-Körper zeigt die Keilform des letzten heckangetriebenen Weltmeister-Rallyewagens, ein zentrales Sammlerstück der Gruppe-B-Ära.
Lancia 037 #1 G. Cunico / E. Bartolich Targa Florio Winner 1983 Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 218,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Lancia
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
08302H
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Lancia 037 #1 G. Cunico / E. Bartolich Targa Florio Winner 1983 Kyosho 1:18

TL;DR: Der Kyosho Lancia 037 im Maßstab 1:18 zeigt den Siegerwagen der Targa Florio 1983 mit Startnummer 1, gefahren von G. Cunico und E. Bartolich. Als Diecast-Modell mit charakteristischer Kotflügel-Verbreiterung gefertigt, dokumentiert er den Lancia, der 1983 als letzter heckangetriebener Wagen den Rallye-Weltmeistertitel für Hersteller gewann.

Der 037 markierte das Ende einer Ära, bevor Allradantrieb den Rallyesport in der Gruppe B dominierte. Kyosho hält diesen historischen Siegerwagen im Maßstab 1:18 fest.

Verbreiterte Rallye-Silhouette in Diecast

Der Zink-Diecast-Körper bringt ein solides Gewicht mit, das der kompakten, aber breiten Erscheinung des 037 gerecht wird. Die stark ausgestellten Kotflügel, ein Kennzeichen der Gruppe-B-Homologationsmodelle, sind klar konturiert und geben der Silhouette ihre unverwechselbare, aggressive Erscheinung. Startnummer 1 sowie die Martini-Renngrafik sind im Tampondruckverfahren aufgebracht, mit scharfen Kanten zwischen den Farbflächen. Türen und Motorhaube öffnen auf funktionalen Scharnieren, und der vereinfachte Rennkokpit-Innenraum unterstreicht den kompromisslosen Wettbewerbscharakter des Fahrzeugs.

Der letzte Sieg der Heckantriebs-Ära

Der Sieg bei der Targa Florio 1983 war Teil der Saison, in der Lancia mit dem 037 den letzten Herstellertitel vor der Allrad-Dominanz der Gruppe B gewann, ein historischer Wendepunkt im Rallyesport. In einer Sammlung, die Gruppe-B-Geschichte dokumentiert, markiert dieses Modell den Schlusspunkt einer Antriebsphilosophie, kurz bevor Audi und andere Hersteller mit Allradantrieb das Reglement für immer veränderten.

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