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Toyota Celica GT-Four ST165 Rot IXO 1:18

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Toyota Celica GT-Four ST165 Rot IXO 1:18 18CMC001 Metall
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IXO bildet den Toyota Celica GT-Four ST165 im Maßstab 1:18 in der Farbe Rot als Diecast-Modell nach. Der Allrad-Liftback aus der Rallye-Ära der späten 1980er eignet sich als markanter Baustein für Sammlungen japanischer Sportwagen und Rallye-Straßenversionen.
Toyota Celica GT-Four ST165 Rot IXO 1:18
Aktueller Preis: 119,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Toyota
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
18CMC001
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Toyota Celica GT-Four ST165 Rot IXO 1:18

TL;DR: Der Toyota Celica GT-Four ST165 von IXO im Maßstab 1:18 in Rot zeigt Toyotas Allrad-Liftback der späten 1980er, dessen Rallye-Version die WRC prägte. Die Diecast-Bauweise hält die kompakte Fließheck-Silhouette fest und eignet sich für Sammlungen japanischer Sportwagen dieser Dekade.

Der Celica ST165 war Toyotas erster Allrad-Liftback mit ernsthaftem Rallye-Anspruch, eine Basis, aus der später erfolgreiche Werksfahrzeuge im Rallye-Weltmeisterschaftsumfeld entstanden. IXO nähert sich hier der Straßenversion in kräftigem Rot.

Diecast-Ausführung des IXO Toyota Celica GT-Four

Die kompakte Fließheck-Silhouette mit den breiten Kotflügeln der GT-Four-Version ist bei 1:18 gut erkennbar, die kantigen Linien der späten 1980er kommen in Diecast-Bauweise klar zur Geltung. Das rote Lackfinish wirkt unter direktem Licht satt und gleichmäßig, ein solider Standard für dieses Preissegment. Das Metallgewicht beim Herausnehmen aus der Verpackung verrät die Zinkdruckguss-Konstruktion, ein Materialmerkmal, das Kunststoffmodelle nicht erreichen. IXO deckt mit seinem Katalog viele Rallye- und Klassiker-Themen ab und positioniert sich preislich im zugänglichen Segment: solide Außenform und Lackqualität, aber ohne aufwendige Interieurdetaillierung, ein bewusster Kompromiss für ein breit gefächertes Sortiment.

Der ST165 als Ausgangspunkt der GT-Four-Geschichte

Die Rallye-Version des ST165 gehörte in der Weltmeisterschaft der späten 1980er zu den ernsthaften Herausforderern etablierter europäischer Konkurrenz, ein Erfolg, der später mit dem Nachfolger ST185 fortgesetzt wurde. Für Sammler japanischer Sportwagen markiert diese Straßenversion den Beginn dieser Geschichte.

Platz in einer JDM-Sammlung

Neben europäischen Rallye-Klassikern setzt der Celica einen eigenen, japanischen Akzent, ideal für eine Vitrine, die verschiedene Rallye-Traditionen der 1980er nebeneinander zeigt. IXO liefert dafür ein zugängliches, solides Diecast-Modell.

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