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Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 M. Alén / I. Kivimäki Safari Rally 1993 IXO 1:18

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Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 M. Alén / I. Kivimäki Safari Rally 1993 IXO 1:18 18RMC150B Metall
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IXO bildet den Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 von Markku Alén und Ilkka Kivimäki bei der Safari Rally 1993 im Maßstab 1:18 nach. Das Diecast-Modell trägt die originale Rallye-Lackierung mit erhöhter Bodenfreiheit und Zusatzscheinwerfern präzise abgebildet. Ein starkes Stück für jede Sammlung klassischer WRC-Geschichte.
Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 M. Alén / I. Kivimäki Safari Rally 1993 IXO 1:18
Aktueller Preis: 66,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Toyota
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
18RMC150B
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 M. Alén / I. Kivimäki Safari Rally 1993 IXO 1:18

TL;DR: IXO bildet den Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #2 von Markku Alén und Ilkka Kivimäki bei der Safari Rally 1993 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell nach. Die Karosserie ist geschlossen gefertigt, mit erhöhter Bodenfreiheit und Zusatzscheinwerfern der Rallye-Ausführung. Ein starkes Stück WRC-Geschichte.

Die Safari Rally galt lange als eine der härtesten Prüfungen im WM-Kalender, und der ST185 gehörte in den frühen Neunzigern zu den dominierenden Fahrzeugen der Rallye-Weltmeisterschaft.

Diecast-Details der Rallye-Ausführung

Die Zink-Legierung gibt dem Modell ein solides Gewicht, das die robuste, für harte Rallye-Bedingungen ausgelegte Karosserie des ST185 angemessen widerspiegelt. Die Karosserie ist als geschlossenes Stück gefertigt, wodurch die erhöhte Bodenfreiheit und die verbreiterten Kotflügel der Rallye-Version ohne unterbrechende Spaltmaße dargestellt werden. Die markanten Zusatzscheinwerfer am Frontgrill, ein typisches Merkmal für Rallyes wie die Safari mit ihren langen Nachtetappen, sind als feine, separate Details herausgearbeitet. Die originale Rallye-Lackierung mit Startnummer 2 und den Sponsorenlogos ist präzise registriert, und die groben Geländereifen unterstreichen den robusten, geländetauglichen Charakter des Fahrzeugs deutlich.

Der ST185 als Ikone der frühen WRC-Allradära

Der Celica Turbo 4WD gehörte zu den erfolgreichsten Fahrzeugen der Rallye-Weltmeisterschaft der frühen Neunziger und half Toyota, mehrere Fahrer- und Herstellertitel zu sichern. Markku Alén zählte zu den erfahrensten finnischen Rallyefahrern seiner Generation. Für Sammler, die eine Reihe klassischer WRC-Fahrzeuge aufbauen, ist der ST185 aus dieser Ära ein zentraler Baustein, gerade in Kombination mit den Schwestermodellen aus anderen Safari-Rally-Jahrgängen.

Im Maßstab 1:18 lässt sich das Modell gut neben anderen Gruppe-A-Rallyefahrzeugen derselben Epoche gruppieren und zeigt die technische Entwicklung des Allradrallyesports.

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