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Ferrari 308 GTB Quattrovalvole Rot Kyosho 1:18

Vergriffen
Ferrari 308 GTB Quattrovalvole Rot Kyosho 1:18 08182R Metall
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Kyosho bildet den Ferrari 308 GTB Quattrovalvole im Maßstab 1:18 in Rot nach, ein Diecast-Modell mit klarer Pininfarina-Keilform und der Vierventiltechnik, die dem Motor verlorene Leistung zurückgab. Satte Lackierung und saubere Spaltmaße unterstreichen die reife Form der Berlinetta. Ein Sammlerstück für Freunde klassischer Ferrari-V8-Modelle vor dem 328.
Ferrari 308 GTB Quattrovalvole Rot Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 295.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
08182R
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ferrari 308 GTB Quattrovalvole Rot Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho bildet den Ferrari 308 GTB Quattrovalvole in Rot als 1:18 Diecast-Modell nach, mit Pininfarina-Keilform, klaren Lufteinlässen und satter Lackierung. Die Vierventiltechnik dieser Ausbaustufe machte dem V8 verlorene Leistung zurück und markiert einen wichtigen Entwicklungsschritt innerhalb der 308er-Baureihe.

Emissionsvorschriften kosteten dem 308 GTB in den späten 1970ern spürbar Leistung, und Ferrari reagierte mit einer technischen Lösung, die dem Motor neuen Schwung verlieh. Kyosho macht genau diese Ingenieursleistung zum Ausgangspunkt des 1:18-Modells.

Der Ferrari 308 GTB Quattrovalvole in der V8-Geschichte

Vierventiltechnik gegen Leistungsverlust

Die Bezeichnung Quattrovalvole verweist auf die vier Ventile pro Zylinder, mit denen Ferrari dem V8-Motor der 308er-Baureihe wieder mehr Leistung entlockte, nachdem strengere Abgasvorschriften den früheren Zweiventil-Motor gedrosselt hatten. Diese technische Antwort zeigt, wie Ferrari in dieser Phase auf regulatorischen Druck reagierte, ohne die grundsätzliche Karosserieform oder das Mittelmotor-Konzept aufzugeben. Für Sammler ist die QV-Version damit mehr als eine reine Modellpflege, sie steht für einen konkreten technischen Fortschritt innerhalb der Baureihe.

Keilform von Pininfarina

Pininfarinas Karosseriedesign des 308 GTB folgt einer klaren, keilförmigen Linienführung mit tief angesetzter Front und einer nach hinten ansteigenden Gürtellinie, die dem Fahrzeug auch im Stand einen dynamischen Auftritt verleiht. Die seitlichen Lufteinlässe hinter den Türen dienten der Kühlung des Mittelmotors und wurden zu einem der prägnantesten Gestaltungsmerkmale der gesamten Baureihe. Diese Formensprache blieb über mehrere Ausbaustufen weitgehend unverändert und gilt bis heute als eine der ausgewogensten innerhalb der klassischen Ferrari-Berlinettas.

Kyoshos Ausführung in Rot

Karosserie und Lackierung

Die rote Lackierung zeigt unter direktem Licht eine satte, gleichmäßige Tiefe, die den Metallglanz klassischer Ferrari-Lackierungen überzeugend einfängt. Die Spaltmaße rund um Türen, Motorabdeckung und die Fronthaube fallen eng aus, was der geschlossenen Coupé-Silhouette eine ruhige, ungestörte Linienführung verleiht. Die Lufteinlässe hinter den Türen sind als plastisch vertiefte Formen ausgeführt statt nur flach angedeutet, ein Detail, das der Seitenansicht deutlich mehr Tiefe verleiht.

Cockpit und Detailtreue

Im Innenraum deuten Lederoptik-Sitze und ein klar strukturiertes Armaturenbrett den sportlichen, fahrerorientierten Anspruch des Originals an. Das spürbare Gewicht des Zinkdruckgusses passt zur kompakten, muskulösen Erscheinung des 308, der trotz seiner geringen Größe massiv und bodenständig wirkt. Für ein Modell dieser Preisklasse ist die Kombination aus präziser Außenlinie und solider Innenraumgestaltung überzeugend ausbalanciert.

Ergänzung zur V8-Ferrari-Chronologie

Mit rund 22 Zentimetern Länge fügt sich der 308 GTB Quattrovalvole in eine 1:18-Reihe klassischer Ferrari-Modelle ein und zeigt dort den technischen Zwischenschritt zwischen den früheren Zweiventil-Versionen und dem späteren 328. Neben anderen Ausbaustufen derselben Baureihe lässt sich anschaulich verfolgen, wie behutsam Ferrari Technik und Form über die Jahre weiterentwickelte. Für Sammler, die eine V8-Ferrari-Chronologie aufbauen, ist dieser 308 GTB ein naheliegender Baustein zwischen älteren und neueren Modellen der Linie.

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