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Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18
Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18
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Kyosho bildet den Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 vom 24-Stunden-Rennen Le Mans 1974 als Diecast-Modellauto im Maßstab 1:18 nach. Die Rennlackierung und die GT-Silhouette der Daytona-Competizione-Version machen das Modell zu einem Sammlerstück für Liebhaber historischer GT-Rennwagen der 1970er-Jahre.
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Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18
Aktueller Preis:189,00 €
Vergriffen
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Über Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18
TL;DR: Kyosho reproduziert den Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 vom 24-Stunden-Rennen Le Mans 1974 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell mit originalgetreuer Rennlackierung. Die Daytona-Competizione-Version steht für die GT-Renngeschichte der Marke in den frühen 1970er-Jahren und eignet sich als Ankerstück für eine Le-Mans- oder Ferrari-Rennsammlung.
Der 365 GTB4, besser bekannt als Daytona, war Ferraris letzter großer Frontmotor-GT vor der Ära der Mittelmotor-Supersportwagen, und die Competizione-Version brachte diesen Anspruch direkt auf die Rennstrecke, auch bei den langen 24 Stunden von Le Mans.
Kyoshos Renn-Diecast und die Competizione-Ausführung
Kyosho hat sich über Jahre einen Namen für detailreiche Diecast-Modelle italienischer Sportwagen gemacht, und bei einem Rennmodell wie diesem zeigt sich das in der sorgfältigen Umsetzung der Wettbewerbslackierung samt Startnummer #71. Die Zink-Legierung sorgt für das erwartete Gewicht, während die glatten, langen Flächen der Daytona-Karosserie im Maßstab 1:18 gut zur Geltung kommen; gerade lange Fronthauben verraten Lackqualität und Spaltmaße besonders deutlich, da wenig Kanten den Blick ablenken. Die Competizione-Version unterscheidet sich von der Straßenversion durch die Renn-Ausstattung, die Kyosho über Lackierung und Beschriftung nachvollziehbar macht. Genau diese Kombination aus Massekonstruktion und sauberer Linienführung macht Kyoshos Ansatz für einen langen Frontmotor-GT überzeugend.
Die Daytona-Competizione und die GT-Renngeschichte der frühen 1970er
Der 365 GTB4 Daytona war für Ferrari der letzte große Frontmotor-GT, bevor die Marke mit Mittelmotor-Konzepten neue Wege ging, und die Competizione-Version brachte genau dieses Konzept in den GT-Rennsport der frühen 1970er-Jahre. Privatteams setzten die Daytona bei langen Sportwagenrennen wie den 24 Stunden von Le Mans ein, wo das Modell in seiner Klasse wiederholt starke Ergebnisse erzielte. Diese Ausdauer über volle 24 Stunden erklärt, warum die Daytona bis heute als eines der letzten großen klassischen Ferrari-GT-Rennfahrzeuge gilt. Diese Verbindung von Straßenzulassung und Wettbewerbseinsatz war für Ferraris GT-Philosophie jener Jahre typisch.
Die Daytona-Competizione als Bindeglied zu Le Mans
Neben anderen Ferrari-Rennmodellen der 1970er-Jahre oder weiteren Le-Mans-Teilnehmern derselben Epoche entfaltet dieses Modell seine Wirkung als Teil einer thematischen Reihe. Wer eine Sammlung entlang der Marke oder entlang der 24 Stunden von Le Mans aufbaut, findet in der Daytona-Competizione ein Bindeglied zwischen Straßensportwagen und echter Rennsport-Historie.
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