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Toyota Celica 2000 GT RA21 #14 P-I. Walfridson RAC Rally 1977 IXO 1:18

Toyota Celica 2000 GT RA21 #14 P-I. Walfridson RAC Rally 1977 IXO 1:18 18RMC189B Metall
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IXO zeigt den Toyota Celica 2000 GT RA21 #14 von Per-Inge Walfridson bei der RAC Rally 1977 als 1:18 Diecast. Dieses Fahrzeug repräsentiert die frühe Ära japanischer Rallye-Teilnahme in Europa und ist ein seltener Fund für Sammler klassischer WRC-Geschichte der 1970er Jahre.
Toyota Celica 2000 GT RA21 #14 P-I. Walfridson RAC Rally 1977 IXO 1:18
Aktueller Preis: 69,00 €
Noch 4 Exemplare
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Spezifikationen
Auto-Marke
Toyota
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
18RMC189B
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Toyota Celica 2000 GT RA21 #14 P-I. Walfridson RAC Rally 1977 IXO 1:18

TL;DR: IXOs 1:18 Diecast des Toyota Celica 2000 GT RA21 #14 zeigt Per-Inge Walfridsons Fahrzeug bei der RAC Rally 1977. Der Celica RA21 gehört zu den frühen japanischen Coupés, mit denen Toyota in den 1970er Jahren europäische Rallyes bestritt, lange vor den späteren WRC-Erfolgen der Marke.

Die RAC Rally galt in den 1970er Jahren als eine der forderndsten Prüfungen Europas, und ein japanisches Coupé wie der Celica musste sich dort gegen etablierte europäische Konkurrenz behaupten.

Frühe Rallye-Optik im 1:18-Diecast

Der Celica RA21 trägt die schlanke, kantige Coupé-Linie der zweiten Generation, ergänzt um zusätzliche Scheinwerfer an der Front, wie sie für Rallyes jener Ära typisch waren. IXO setzt Startnummer 14 und das Sponsorendesign mit sauberem Tampondruck um, während die kompakte Coupé-Silhouette im Vergleich zu späteren, breiter aufgebauten Rallye-Fahrzeugen deutlich zurückhaltender wirkt. Der Zinkdruckguss vermittelt bei dieser Fahrzeuggröße ein solides Gewicht, das die Substanz des Modells unterstreicht.

Ein seltenes Kapitel japanischer Rallye-Geschichte

Für Sammler mit Fokus auf die WRC-Geschichte der 1970er liefert der Celica RA21 einen selteneren japanischen Beitrag neben den zahlenmäßig stärker vertretenen europäischen Marken jener Ära. Als frühes Kapitel vor Toyotas späteren WRC-Erfolgen zeigt dieses Modell, wie weit die Wurzeln japanischer Rallye-Beteiligung tatsächlich zurückreichen.

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