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Ferrari 126C2 #28 D. Pironi GP Monaco 1982 MCG 1:18

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Ferrari 126C2 #28 D. Pironi GP Monaco 1982 MCG 1:18 MCG18628F Metall
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MCG bildet den Ferrari 126C2 #28 nach, wie ihn Didier Pironi beim Großen Preis von Monaco 1982 fuhr. Ein 1:18 Diecast-Modell des Turbo-Formel-1-Boliden für Sammler der frühen Turbo-Ära.
Ferrari 126C2 #28 D. Pironi GP Monaco 1982 MCG 1:18
Aktueller Preis: 63,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
MCG
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
MCG18628F
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Über Ferrari 126C2 #28 D. Pironi GP Monaco 1982 MCG 1:18

TL;DR: MCG bildet den Ferrari 126C2 #28 nach, wie ihn Didier Pironi beim Großen Preis von Monaco 1982 fuhr. Das 1:18 Diecast-Modell zeigt die schmale, turbogetriebene Formel-1-Silhouette jener Übergangsjahre. Ein konkreter Baustein für Sammler früher Turbo-Formel-1-Geschichte.

1982 stand die Formel 1 mitten im Übergang zur Turbo-Ära, und Ferraris 126C2 gehörte zu den Fahrzeugen, die diesen technischen Umbruch auf der Strecke sichtbar machten.

Zinkdruckguss-Detailtreue der schmalen Turbo-Silhouette

Die schlanke, keilförmige Karosserie früher Turbo-Formel-1-Boliden bietet wenig Fläche für großzügige Details, weshalb Präzision an Frontflügel, Seitenkästen und Heckflügel hier besonders zählt. MCG setzt die charakteristische Ferrari-Rotlackierung mit sauber abgesetzten Sponsoren- und Markenaufdrucken um, scharf gedruckt statt verwischt. Die Startnummer 28 sitzt exakt an Nase und Seitenkästen platziert, und die schmalen Frühachtziger-Reifen unterstreichen die technische Einordnung des Fahrzeugs in seine Zeit. Das offene Cockpit zeigt ein einfaches, funktionales Interieur mit Lenkrad und Sitzschale, wie es bei Formel-1-Modellen dieser Ära üblich ist.

Pironi und Ferrari im Turbo-Übergangsjahr 1982

Der Große Preis von Monaco zählt seit jeher zu den anspruchsvollsten Rennen im Kalender, eng, langsam und ohne Raum für Fehler, ganz anders als die schnellen Turbo-Strecken, für die der 126C2 eigentlich konzipiert war. Didier Pironi gehörte 1982 zu Ferraris Spitzenfahrern in einer Saison, die für die Scuderia turbulent verlief. In einer Sammlung, die frühe Turbo-Formel-1-Fahrzeuge dokumentiert, markiert dieser 126C2 einen konkreten Renneinsatz aus einer technisch prägenden Übergangszeit des Sports.

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