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Ferrari 328 GTS US-Version Rot Beverly Hills Cop II Mit Beigem Innenraum KK-Scale 1:18

Neuzugang
Ferrari 328 GTS US-Version Rot Beverly Hills Cop II Mit Beigem Innenraum KK-Scale 1:18 KKDC181701 Metall
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KK-Scale bringt den Ferrari 328 GTS als rote US-Version im Maßstab 1:18 in Druckguss auf die Vitrine. Die Karosserie ist geschlossen gefertigt, mit sauberen Spaltmaßen entlang der Targa-Linie und einer Lackierung, die unter direktem Licht an Tiefe gewinnt. Die US-Spezifikation bringt die typischen Stoßstangen dieser Exportversion mit, ein Detail, das Sammler US-amerikanischer Ferrari-Varianten schätzen. Die Farbwahl erinnert an den Auftritt des Fahrzeugs in Beverly Hills Cop II und macht dieses Modell zu einem Blickfang für Sammler mit Interesse an Ferrari-Klassikern der Achtzigerjahre.
Ferrari 328 GTS US-Version Rot Beverly Hills Cop II Mit Beigem Innenraum KK-Scale 1:18
Aktueller Preis: 79,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
KK-Scale
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
KKDC181701
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Ferrari 328 GTS US-Version Rot Beverly Hills Cop II Mit Beigem Innenraum KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale fertigt den Ferrari 328 GTS als rote US-Version im Maßstab 1:18 in Druckguss, Baujahr 1985. Die Karosserie ist geschlossen gefertigt, mit sauberen Spaltmaßen entlang der Targa-Dachlinie. Die Farbgebung knüpft an den Auftritt des Fahrzeugs in Beverly Hills Cop II an.

Der 328 GTS war der letzte kleine V8-Targa von Ferrari vor der Umstellung auf die 348-Baureihe, gebaut nach Pininfarina-Linien und angetrieben von einem 3,2-Liter-V8. Die US-Version unterscheidet sich äußerlich durch die für den amerikanischen Markt vorgeschriebenen Stoßfänger, ein Detail, das KK-Scale in diesem Modell sauber nachvollzieht.

Der Ferrari 328 GTS als US-Version im Maßstab 1:18

Ferrari baute den 328 GTS zwischen 1985 und 1989 als Weiterentwicklung des 308, mit sanfter überarbeiteter Front- und Heckpartie, größeren Lufteinlässen und einem auf 3,2 Liter vergrößerten V8. Die Targa-Karosserie mit herausnehmbarem Dachteil blieb erhalten, ebenso die von Pininfarina gezeichnete Linienführung, die bis heute als eine der saubersten der Baureihe gilt. Fahrzeuge für den US-Markt trugen aufgrund dortiger Stoßstangenvorschriften massivere, vorstehende Stoßfänger vorne und hinten, ein Merkmal, das europäische Versionen nicht zeigten. KK-Scale bildet genau diese US-Spezifikation ab und hält die Proportionen der Stoßfänger im Verhältnis zur restlichen Karosserie stimmig, statt sie überdimensioniert wirken zu lassen. Das Rot der Lackierung sitzt satt und gleichmäßig, mit einem Glanzgrad, der unter direktem Licht an Tiefe gewinnt, ohne ins Künstliche zu kippen. Die Targa-Dachlinie bleibt am Modell geschlossen nachgebildet, die Fuge zwischen Dachsegment und Karosserie verläuft als durchgehende, saubere Linie. Für Sammler, die amerikanische Ferrari-Exportversionen von anderen Baureihen unterscheiden wollen, liefert dieses Detail einen verlässlichen Anhaltspunkt, den auch Modelle ohne Herkunftsangabe nicht immer korrekt wiedergeben. Der 328 markiert zugleich das letzte Kapitel der klassischen, rundlich gezeichneten Mittelmotor-Achtzylinder, bevor Ferrari mit dem 348 auf eine kantigere Formensprache wechselte. Die Kombination aus kompakter Karosserie, niedriger Gürtellinie und den charakteristischen Lamellen vor den Heckrädern bleibt am Modell in klaren Kanten erhalten, ohne dass Details durch den Guss verwaschen wirken. So bleibt der 328 GTS auch im Modell klar als Übergangsmodell zwischen zwei Ferrari-Epochen erkennbar.

Geschlossene Karosserie und Druckguss-Verarbeitung von KK-Scale

KK-Scale fertigt dieses Modell in Zinkdruckguss, einem Material, das für sein Gewicht und seine Stabilität geschätzt wird. Schon beim Herausnehmen aus der Verpackung macht sich die Dichte des Metalls bemerkbar, ein Gefühl von Substanz, das leichtere Kunststoffmodelle nicht erreichen. Die Karosserie ist als feste, geschlossene Einheit gefertigt, Türen, Haube und Heckklappe öffnen sich nicht. Das ist bei dieser Preisklasse üblich und keine Einschränkung, sondern eine bewusste Entscheidung, die der Oberfläche zugutekommt: Die Spaltmaße entlang der Türen und der Fronthaube verlaufen gleichmäßig und ohne die Toleranzabweichungen, die bewegliche Scharniere mit sich bringen würden. Die Targa-Öffnung ist am Modell offen dargestellt, das Dachsegment fehlt, wie es bei abgenommenem Targa-Dach der Fall wäre, und gibt den Blick auf die nachgebildeten Sitze und das Armaturenbrett frei. Die Frontscheibe sitzt sauber in ihrer Fassung, ohne überstehende Ränder, und die Chromzierleisten um die Scheinwerfer sind klar von der roten Lackierung abgesetzt. Die Felgen zeigen feine Speichendetails und eine Bremsanlage, die hinter den Radöffnungen erkennbar bleibt. Für ein Modell dieser Preisklasse ist das ein überdurchschnittliches Maß an Detailtreue, auch wenn Innenraum und Armaturenbrett naturgemäß vereinfacht bleiben gegenüber Modellen der gehobenen Preisklasse mit vollständig ausgekleideter Kabine. Im Vergleich zu Resin-Modellen bringt der Druckguss zwar breitere Fertigungstoleranzen mit sich, dafür aber eine Langzeitstabilität, die ein Zinkkörper über Jahre im Regal nicht verliert. Unter einer Vitrinenbeleuchtung zeigt der Lack feinen Metallic-Glanz im Rot, der die Konturen der Kotflügel sauber nachzeichnet.

Platz in der Sammlung für Film- und Achtziger-Fans

Ein 328 GTS in US-Ausführung ergänzt jede Sammlung rund um Ferrari-Mittelmotormodelle der Achtzigerjahre und schließt die Lücke zwischen dem 308 und dem kantigeren 348. Die Verbindung zu Beverly Hills Cop II gibt dem roten Exemplar zusätzlich einen Platz in Sammlungen, die sich um Filmfahrzeuge drehen, neben der ebenfalls erhältlichen schwarzen Variante mit Bezug zu Miami Vice. Im Maßstab 1:18 beansprucht das Modell mit offener Targa-Partie und ausgestelltem Innenraum spürbar mehr Vitrinenfläche als ein geschlossenes Coupé, was bei der Regalplanung zu berücksichtigen ist. Als Druckgussmodell im mittleren Preissegment bietet es solide Detailtiefe, ohne den Anspruch einer limitierten Harz-Edition zu erheben, und eignet sich damit für Sammler, die Wert auf Themenbezug statt auf Exklusivität legen. So wird aus einem einzelnen Modell schnell ein kleiner thematischer Schwerpunkt im Regal.

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