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Ford Capri Group 5 #52 Sachs H. Ertl DRM Zolder 1980 MCG 1:18

Ford Capri Group 5 #52 Sachs H. Ertl DRM Zolder 1980 MCG 1:18 MCG18801R Metall
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MCG bringt den Ford Capri Group 5 #52 im Sachs-Look von Harald Ertls DRM-Einsatz in Zolder 1980 als 1:18 Diecast in die Vitrine. Die breiten Kotflügel dieser Silhouette-Rennversion machen dieses Modell zu einem visuell starken Stück.
Ford Capri Group 5 #52 Sachs H. Ertl DRM Zolder 1980 MCG 1:18
Aktueller Preis: 70,00 €
Noch 2 Exemplare
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
MCG
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
MCG18801R
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ford Capri Group 5 #52 Sachs H. Ertl DRM Zolder 1980 MCG 1:18

TL;DR: MCGs Ford Capri Group 5 #52 zeigt Harald Ertls Sachs-Fahrzeug bei der DRM Zolder 1980 als 1:18 Diecast. Solide Zinkdruckguss-Basis, extrem breite Kotflügel, mittlere Preisklasse. Ein visuell dramatisches Stück der deutschen Silhouette-Rennsportgeschichte.

Group-5-Fahrzeuge sprengten mit ihren extremen Karosserieverbreiterungen die Grenzen der Serienform, und der Capri zählte zu den dramatischsten Vertretern dieser Ära.

Verarbeitung des MCG Ford Capri Group 5

Der Zinkdruckguss-Körper vermittelt beim Anheben ein Gewicht, das die Substanz eines waschechten Diecast-Modells unterstreicht. Die extrem breiten Kotflügel des Group-5-Capri, die deutlich über die zivile Karosserie hinausragen, werden mit sauberen Übergängen zur Grundform nachgebildet, eine der anspruchsvollsten Aufgaben für ein Modell dieser Kategorie. Die Sachs-Sponsorenbeschriftung und die Startnummer 52 sind mit präzisem Tampondruck ausgeführt, ohne Verschiebungen an den Kanten der breiten Flächen. Die charakteristischen Heckflügel und Frontspoiler-Elemente werden mit angemessener Stabilität gefertigt. Wer die Qualität selbst prüfen möchte, sollte auf die Übergänge zwischen den extrem breiten Kotflügeln und der Grundkarosserie achten.

Group 5 als dramatisches Rennsport-Kapitel

Die Deutsche Rennsport Meisterschaft der frühen Achtziger brachte mit der Group-5-Klasse einige der visuell extremsten Tourenwagen hervor, und der Capri von Harald Ertl gehörte zu den bekannten Erscheinungen dieser Ära in Zolder. Als Modell repräsentiert dieses Fahrzeug einen Höhepunkt der Silhouette-Rennsport-Formensprache, deutlich extremer als die geregelteren DTM-Fahrzeuge späterer Jahre. In einer thematischen Sammlung zu Group-5- und Silhouette-Rennwagen bietet der Capri einen visuell einprägsamen Baustein. Für österreichische Sammler mit Interesse an deutscher Rennsportgeschichte der frühen Achtziger bietet dieses Modell einen dramatischen Blickfang.

Sanftes Entstauben und ein Platz fern direkter Sonneneinstrahlung erhalten die Sponsorenbeschriftung über Jahre. Für Sammler mit Fokus auf die extremsten Formen der Tourenwagen-Geschichte bietet dieses Modell einen charaktervollen Ausgangspunkt.

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