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Lamborghini Miura SVR Rot Kyosho 1:18

Vergriffen
Lamborghini Miura SVR Rot Kyosho 1:18 08319RBK Metall
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Kyoshos 1:18 Diecast-Modell des Lamborghini Miura SVR in Rot zeigt die von Bob Wallace entwickelte, extremere Ausbaustufe des V12-Mittelmotor-Sportwagens. Als Studie für eine mögliche Rennversion ging die SVR über die reguläre SV-Serienausführung deutlich hinaus. Die keilförmige, von Marcello Gandini gezeichnete Karosserie kommt im Zinkdruckguss mit klaren Kanten und satter Lackierung zur Geltung. Ein dichtes Sammlerstück für Liebhaber der seltensten Miura-Kapitel.
Lamborghini Miura SVR Rot Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 196,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Lamborghini
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
08319RBK
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Lamborghini Miura SVR Rot Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshos 1:18 Diecast-Modell des Lamborghini Miura SVR in Rot zeigt die von Bob Wallace entwickelte Extremversion des V12-Mittelmotor-Sportwagens. Als Studie für eine mögliche Rennversion ging die SVR über die reguläre SV-Serienausführung deutlich hinaus. Ein Sammlerstück für Liebhaber der seltensten Miura-Kapitel.

Der Miura gilt vielen als der erste echte Supersportwagen, doch die SVR geht noch einen Schritt weiter: Lamborghinis Testfahrer Bob Wallace baute sie als kompromisslose Studie, wie weit sich der SV noch treiben ließ. Kyosho zeigt diese seltene Ausbaustufe in kräftigem Rot.

Kyoshos Zinkdruckguss für Gandinis Keilform

Marcello Gandinis Entwurf für den Miura gilt bis heute als eine der reinsten Ausdrucksformen des Mittelmotor-Sportwagens, mit einer flachen, fließenden Silhouette, die kaum eine gerade Linie enthält. Kyosho überträgt diese Formensprache im Zinkdruckguss, mit engen, gleichmäßigen Spaltmaßen an den charakteristischen Klappscheinwerfern mit den auffälligen Wimpernelementen und an der niedrigen Fronthaube. Die rote Lackierung liegt gleichmäßig über den komplexen, gewölbten Flächen und setzt die seitlichen Lufteinlässe hinter den Türen klar in Szene, ohne dass die Übergänge zu den mattschwarzen Anbauteilen unscharf wirken. In der Hand macht das Gewicht des Modells die Metallkarosserie sofort spürbar, ein deutlicher Unterschied zu leichteren Kunststoffnachbildungen, der bei der extrem flachen Silhouette des Miura besonders auffällt.

Bob Wallace und die extreme SVR-Studie

Bob Wallace, Lamborghinis erfahrener Testfahrer, nutzte die SV-Basis, um auszuloten, wie weit sich der Miura in Richtung einer Rennversion treiben ließ, mit verbreiterten Kotflügeln, verändertem Fahrwerk und geschärfter Aerodynamik gegenüber der Serienausführung. Diese Studie blieb ein Einzelstück und ging nie in Serienfertigung, was die SVR zu einem der seltensten Kapitel der gesamten Miura-Geschichte macht. Für Sammler, die sich für die Entwicklungsarbeit hinter den bekannten Serienmodellen interessieren, steht die SVR für jenen Moment, in dem Lamborghinis Werksingenieure die Grenzen des eigenen Konzepts selbst austesteten.

Einordnung neben Serienmodellen und früheren Supersportwagen

Im Maßstab 1:18 misst der Miura rund 22 Zentimeter, eine kompakte, aber durch die extrem flache Silhouette optisch auffällige Präsenz in jeder Vitrinenreihe. Neben regulären Miura-Serienmodellen zeigt die SVR, wie viel experimenteller die Werksentwicklung hinter der bekannten Straßenversion tatsächlich war. Diecast-Modelle dieser Preisklasse konzentrieren sich meist auf eine präzise Karosserie statt auf einen voll ausgestatteten Innenraum, ein Kompromiss, der bei der ohnehin von außen lebenden Miura-Silhouette wenig ins Gewicht fällt.

Häufig gestellte Fragen zum Kyosho Lamborghini Miura SVR

Was unterscheidet die SVR von der regulären Miura SV?

Die SVR ging mit verbreiterten Kotflügeln, verändertem Fahrwerk und geschärfter Aerodynamik deutlich über die Serienausführung des SV hinaus. Sie blieb ein Einzelstück und wurde nie in Serie gefertigt, was sie zu einer der seltensten Miura-Ausführungen macht.

Wer entwickelte die SVR ursprünglich?

Bob Wallace, Lamborghinis erfahrener Testfahrer, baute die SVR als Studie, wie weit sich der Miura in Richtung einer Rennversion treiben ließ. Diese Entwicklungsarbeit blieb intern und ging nie in die Serienproduktion über.

Wie groß ist das Modell im Maßstab 1:18?

Die Länge liegt bei rund 22 Zentimetern, wobei die extrem flache Silhouette dem Modell eine auffällige optische Präsenz verleiht. Es fügt sich gut neben anderen Miura-Modellen in eine Vitrinenreihe ein.

Passt dieses Modell zu einer Sammlung regulärer Miura-Serienmodelle?

Ja, die SVR ergänzt eine Miura-Sammlung um die experimentelle Seite der Werksentwicklung, die deutlich über bekannte Straßenversionen hinausgeht. Sie eignet sich besonders für Sammler, die sich für die Geschichte hinter den Serienmodellen interessieren.

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