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MCGs 1:18 Diecast-Modell des Porsche 924 Carrera GT von 1981 in Weiß zeigt die verbreiterte Homologationsversion mit tieferem Frontspoiler und ausgestellten Kotflügeln. Das Zink-Druckguss-Modell arbeitet diese aggressiveren Proportionen gegenüber dem Serien-924 klar heraus. Ein Modell für Sammler, die Porsches Übergang vom Straßenwagen zur Rennstrecke zeigen möchten.
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Porsche 924 Carrera GT Weiß MCG 1:18
Aktueller Preis:63,00 €
Vergriffen
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TL;DR: MCGs 1:18 Diecast-Modell des Porsche 924 Carrera GT von 1981 in Weiß bildet die verbreiterte Homologationsversion des 924 nach. Ein Modell für Sammler, die Porsches Übergang vom Straßenwagen zur Rennstrecke innerhalb der 924-Baureihe dokumentieren möchten.
Der 924 Carrera GT sah aus wie ein Serien-924 mit Muskeln: breitere Kotflügel, ein tieferer Frontspoiler, alles im Dienst der Homologation für den Rennsport, die Porsche in kleiner Stückzahl bauen musste, um überhaupt starten zu dürfen.
MCGs Umsetzung der verbreiterten Karosserie
Weiß ist die klassische Farbe für diesen Porsche, sie lässt die deutlich ausgestellten Kotflügel gegenüber dem zierlicheren Serien-924 besonders klar hervortreten. MCG arbeitet den tiefer gezogenen Frontspoiler und die aufgesetzten Radhausverbreiterungen präzise heraus, Details, die den Carrera GT optisch sofort von seinem alltagstauglicheren Bruder unterscheiden. Das Zink-Druckguss-Gehäuse bringt ein solides Gewicht mit, und die glatten Flächen der Karosserie zeigen den weißen Lack ohne störende Unebenheiten. MCG positioniert sich im mittleren Preissegment zwischen Massenware und aufwendigen Kleinserien und bietet damit Zugang zu einem Fahrzeug, das im Original selten und unter Kennern hoch geschätzt ist. Wer die aggressivere Silhouette dieser Sonderversion neben einem Standard-924 zeigen möchte, findet in diesem Modell die passende Ergänzung.
Der 924 Carrera GT als Homologationsmodell
Porsche entwickelte den 924 Carrera GT, um eine wettbewerbsfähige Rennversion des 924 homologieren zu können, und musste dafür eine bestimmte Stückzahl der Straßenversion bauen, ehe die eigentlichen Rennfahrzeuge an den Start durften. Die verbreiterten Kotflügel und der aggressivere Frontspoiler waren dabei keine reine Stiloptionen, sondern folgten unmittelbar aus den aerodynamischen und mechanischen Anforderungen des Motorsports. Aus dieser Homologationsbasis entstanden in der Folge noch konsequenter ausgelegte Rennversionen, die Porsche in den frühen 1980er-Jahren auch bei internationalen Langstreckenrennen einsetzte. Für Sammler, die sich für die Verbindung zwischen Porsches Straßen- und Rennsportprogramm interessieren, markiert der Carrera GT einen der interessantesten Übergangspunkte der 924-Geschichte.
Eine Brücke zwischen Straße und Rennstrecke im Regal
Neben einem Serien-924 zeigt der Carrera GT deutlich, wie viel Motorsport-Denken in einer scheinbar zivilen Baureihe stecken kann. In Weiß bleibt die aggressive Linienführung dabei jederzeit gut lesbar.
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