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Porsche 924 Turbo Hellgrün & Dunkelgrün MCG 1:18

Neuzugang
Porsche 924 Turbo Hellgrün & Dunkelgrün MCG 1:18 MCG18660 Metall
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MCG bildet den Porsche 924 Turbo von 1979 im Maßstab 1:18 in Hellgrün mit dunkelgrünen Akzenten ab, dem leistungsgesteigerten Einstiegs-Porsche mit Transaxle-Layout und Turbolader. Die Karosserie aus Zink-Druckguss ist einteilig gefertigt, Türen bleiben geschlossen, die flache Keilform wirkt klar und sauber. Ein technisches Bindeglied zum späteren Carrera GT.
Porsche 924 Turbo Hellgrün & Dunkelgrün MCG 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
MCG
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
MCG18660
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Porsche 924 Turbo Hellgrün & Dunkelgrün MCG 1:18

TL;DR: MCG bildet den Porsche 924 Turbo von 1979 im Maßstab 1:18 in Hellgrün mit dunkelgrünen Akzenten ab. Die Karosserie aus Zink-Druckguss ist einteilig gefertigt, Türen bleiben geschlossen. Ein Sammlerstück für Liebhaber des leistungsgesteigerten Einstiegs-Porsche mit Frontmotor und Transaxle-Technik.

Der 924 Turbo beantwortete 1978 die Kritik, der reguläre 924 sei für einen Porsche zu schwach motorisiert, mit einem Turbolader am aus VW-Entwicklung stammenden Vierzylinder. MCG überträgt diese technische Zwischenstufe originalgetreu ins Modell und hält die charakteristische Keilform des Coupés exakt ein.

Der 924 Turbo zwischen Volkswagen-Erbe und Porsche-Anspruch

Transaxle-Layout und Turbolader

Der 924 entstand ursprünglich aus einem Projekt, das auch für Volkswagen gedacht war, bevor Porsche die Entwicklung übernahm und daraus ein eigenständiges Modell formte. Die Frontmotor-Transaxle-Bauweise, mit dem Getriebe an der Hinterachse, sorgte für eine nahezu ausgeglichene Gewichtsverteilung, ein Konzept, das Porsche über Jahre beibehielt. Für den Turbo ergänzte Porsche den Vierzylinder um einen KKK-Lader und verstärkte Bremsen sowie Fahrwerk, um der gesteigerten Leistung gerecht zu werden. MCG hält die flache, keilförmige Silhouette des Coupés im Modell sauber ein.

Wegbereiter für den Carrera GT

Der 924 Turbo bereitete technisch den Weg für den später folgenden 924 Carrera GT, der aus denselben Grundlagen eine homologierte Rennversion entwickelte. Diese Verbindung macht den Turbo zu mehr als einer bloßen Leistungssteigerung, er markiert den Punkt, an dem der ursprüngliche Einstiegssportwagen begann, ernsthafte sportliche Ambitionen zu entwickeln. Für Sammler, die die technische Entwicklung der Baureihe nachvollziehen möchten, ist dieser Zwischenschritt ein wichtiges Bindeglied.

Zink-Druckguss von MCG

Geschlossene Karosserie und Keilform

Das Modell besteht aus Zink-Druckguss, die Karosserie ist einteilig gefertigt, Türen, Motorhaube und Heckklappe öffnen nicht. Diese Bauweise erlaubt enge, durchgehende Spaltmaße entlang der flachen Keilform, ein Vorteil gerade bei einem Fahrzeug mit so klaren, geraden Linien. Das Gewicht des Metallkorpus vermittelt beim Anheben aus der Verpackung sofort Wertigkeit.

Lackierung, Chrom und Innenraum

Die zweifarbige Lackierung in Hellgrün mit dunkelgrünen Akzenten liegt gleichmäßig auf dem harten Metallkorpus, die Trennlinie zwischen den beiden Grüntönen verläuft sauber über die flache Seitenfläche. Verchromte Stoßfänger und Scheinwerfereinfassungen setzen klare Akzente gegen die matten Grüntöne. Die Verglasung sitzt bündig in den Rahmen, sodass der Blick auf das schlichte, sportlich gehaltene Armaturenbrett frei bleibt.

Ein Einstiegsklassiker mit eigener Geschichte

In einer Sammlung klassischer Sportwagen besetzt der 924 Turbo eine eigene Nische zwischen Porsches teureren Elfer-Modellen und dem einfachen Basis-924, eine technische Zwischenstufe, die oft übersehen wird. Mit rund 22 Zentimetern Länge im Maßstab 1:18 fügt sich das Coupé kompakt neben andere Sportwagen derselben Epoche ein. Wer die Porsche-Geschichte abseits der üblichen Elfer-Chronologie verfolgt, findet in diesem Turbo-Modell einen fundierten, technisch begründeten Baustein für die Vitrine.

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