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Hyundai i20 N Rally1 #16 A. Fourmaux / A. Coria Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18

Neuzugang
Hyundai i20 N Rally1 #16 A. Fourmaux / A. Coria Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18 18RMC270A Metall
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IXO bringt den Hyundai i20 N Rally1 von A. Fourmaux und A. Coria als 1:18 Modellauto zur Rallye Monte Carlo 2026 in die Vitrine. Startnummer 16, Hyundai-Motorsport-Lackierung und Tampondruck-Dekor sitzen sauber auf der geschlossenen Zinkdruckguss-Karosserie. Ein aktuelles Rally1-Modell für Sammler moderner WRC-Technik.
Hyundai i20 N Rally1 #16 A. Fourmaux / A. Coria Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Hyundai
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
18RMC270A
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Hyundai i20 N Rally1 #16 A. Fourmaux / A. Coria Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18

TL;DR: IXO reproduziert den Hyundai i20 N Rally1 von A. Fourmaux und A. Coria im Maßstab 1:18, Startnummer 16 bei der Rallye Monte Carlo 2026. Die Karosserie ist geschlossen gegossen, der Fokus liegt auf präzisem Decor und sauberer Lackierung. Ein aktuelles Rally1-Fahrzeug für Sammler moderner WRC-Technik.

Rallye-Fahrzeuge leben von ihrer Startnummer und Lackierung, dem Detail, das ein Modell sofort einem bestimmten Fahrer und einem bestimmten Rennwochenende zuordnet. IXO überträgt die Startnummer 16 von Fourmaux und Coria präzise auf dieses i20 N Rally1 Modell und macht damit die Monte-Carlo-Saison greifbar, ohne auf ein lautes Gesamtbild zu verzichten.

IXO Hyundai i20 N Rally1 1:18 in geschlossener Karosserie

Geschlossene Karosserie und Tampondruck-Decor

IXO fertigt den i20 N Rally1 als Zinkdruckguss-Modell mit fest verschlossener Karosserie, eine Bauweise, die bei modernen Rallye-Fahrzeugen mit ihren zahlreichen Lufteinlässen und Kotflügelverbreiterungen besonders saubere, durchgehende Linien ermöglicht. Die Lackierung in den Hyundai-Motorsport-Farben sitzt mit sauberer Kantenschärfe, und die Sponsorendekore sowie die Startnummer 16 sind im Tampondruck aufgebracht, ein Verfahren, das flach auf der Oberfläche liegt und keine erhabene Klebekante hinterlässt.

Aerodynamik-Anbauteile und Rallye-Bereifung

Die aerodynamischen Anbauteile wie Dachluftleitwerk, Frontsplitter und Heckflügel sind als eigenständige, angesetzte Teile ausgeführt statt grob in die Karosserie integriert, was der komplexen Silhouette moderner Rally1-Fahrzeuge gerecht wird. Die Felgen tragen die typische Rallye-Bereifung mit grobem Profil, passend zum Einsatzzweck auf Asphalt- und Schotterstrecken der Rallye Monte Carlo. Da die Karosserie geschlossen bleibt, liegt die gesamte Sorgfalt auf Lackqualität, Dekorgenauigkeit und den angesetzten Anbauteilen.

Fourmaux und Coria bei der Rallye Monte Carlo

Rally1-Reglement und Hybridantrieb

Der Hyundai i20 N Rally1 tritt unter dem technischen Reglement an, das die FIA 2022 für die WRC-Topklasse einführte: ein Hybridantrieb ergänzt den Verbrennungsmotor, die Aerodynamik wurde gegenüber den Vorgängerfahrzeugen deutlich ausgeweitet, und die Fahrzeuge tragen breitere Kotflügel und auffälligere Luftleitelemente als die klassischen WRC-Autos der Jahre zuvor. Hyundai Motorsport setzt den i20 N Rally1 seither als Werksfahrzeug ein, mit wechselnden Fahrerpaarungen über die Saisons hinweg.

Fourmaux und Coria bei der Saisoneröffnung

Die Rallye Monte Carlo eröffnet traditionell die WRC-Saison und gilt wegen ihrer wechselhaften Streckenbedingungen, von trockenem Asphalt bis zu vereisten Passstraßen in den Alpen, als eine der anspruchsvollsten Veranstaltungen im Kalender. Dieses Modell reproduziert den i20 N Rally1 von Fourmaux und Coria mit der Startnummer 16, so wie das Fahrzeug bei diesem Einsatz an den Start ging. Für Sammler, die die aktuelle Rally1-Generation verfolgen, markiert dieses Fahrzeug einen Zeitpunkt in Hyundais laufendem WRC-Programm.

Moderne Rally1-Ära in der Sammlung

In einer Vitrine neben klassischen Gruppe-B- oder WRC-Fahrzeugen markiert der i20 N Rally1 den aktuellen Stand der Technik, Hybridantrieb und aufwendige Aerodynamik inklusive. Für Sammler, die eine chronologische Rallye-Reihe aufbauen, schließt dieses Modell die Lücke zwischen den älteren WRC-Generationen und der laufenden Rally1-Ära. IXO bewegt sich preislich im zugänglichen Segment für lizenzierte Rallye-Diecast-Modelle, bei Dekorgenauigkeit und Anbauteilen eine solide Qualität. Gerade die Kombination aus präziser Startnummer, Fahrernamen und Rallye-Zuordnung macht dieses Modell zu einem klaren Fixpunkt innerhalb einer wachsenden Rally1-Sammlung.

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