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Lancia D50 F1 1954 CMC 1:18

Vergriffen
Lancia D50 F1 1954 CMC 1:18 M-175 Metall
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Der CMC Lancia D50 bringt den technisch radikalen Formel-1-Wagen von 1954 als 1:18 Diecast-Modell in die Vitrine. Die Motorhaube öffnet und zeigt den seitlich angeordneten V8-Motor. Ein gebrauchtes Modell, der Karton zeigt Lagerspuren, das Modell selbst ist unversehrt.
Lancia D50 F1 1954 CMC 1:18
Aktueller Preis: 445.00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Lancia
Modellhersteller
CMC
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
M-175
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Begründung
Sichere Zahlung SSL-verschlüsselte Zahlung

Über Lancia D50 F1 1954 CMC 1:18

TL;DR: CMC reproduziert den Lancia D50 von 1954 als 1:18 Diecast mit öffnender Motorhaube über dem markanten V8-Triebwerk. Ein gebrauchtes Modell, der Karton mit Lagerspuren, das Modell selbst unversehrt. Ein technischer Meilenstein der frühen Formel-1-Geschichte im Maßstab.

Der D50 gilt als eines der konstruktiv einfallsreichsten Formel-1-Autos der 1950er Jahre, mit einem Motor, der als tragendes Element in das Chassis integriert war, und seitlich angebrachten Tanks für bessere Gewichtsverteilung.

Technische Umsetzung im Modell

Die Motorhaube lässt sich öffnen und legt den V8-Motor frei, dessen ungewöhnliche Position im Chassis den D50 von den meisten Formel-1-Konstruktionen seiner Zeit unterscheidet. Die schlanke Aluminiumkarosserie ist im Modell mit feinen Nietreihen und sauberen Übergängen nachgebildet, die Lackierung trägt die für Lancia typische Farbgebung ohne grelle Kontraste. Das Metallgewicht des Zink-Druckgusses ist beim Anheben aus dem Karton sofort spürbar, ein deutliches Signal solider Bauweise. Als gebrauchtes Modell weist dieses Exemplar keine Mängel an der Substanz auf, lediglich der Außenkarton zeigt die üblichen Lagerspuren nach Jahren der Aufbewahrung.

Der D50 in der Formel-1-Geschichte

Lancia trat mit dem D50 in einer Phase intensiver technischer Experimente in die Formel 1 ein, als Motorenposition und Aerodynamik noch nicht standardisiert waren. Für Sammler, die eine Chronologie früher Formel-1-Technik aufbauen, markiert dieses Modell einen Wendepunkt, an dem konstruktive Kühnheit noch Vorrang vor Regelkonformität hatte. In Kombination mit anderen Formel-1-Modellen der gleichen Dekade entsteht eine Reihe, die den technischen Wandel jener Jahre sichtbar macht.

Präsentation in der Sammlung

Die schlanke, offene Karosserie des D50 verlangt wenig Regaltiefe, wirkt aber neben moderneren Formel-1-Modellen durch ihre schmalen Reifen und die freistehenden Räder deutlich zerbrechlicher. Direktes Sonnenlicht und häufiges Bewegen sollten vermieden werden, um die feine Lackierung zu schonen.

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