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Lancia Stratos HF #10 S. Munari / S. Maiga Rally Monte Carlo 1976 IXO 1:18

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Lancia Stratos HF #10 S. Munari / S. Maiga Rally Monte Carlo 1976 IXO 1:18 18RMC162A Metall
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IXO bildet den Lancia Stratos HF #10 von Sandro Munari und Silvia Maiga bei der Rally Monte Carlo 1976 im Maßstab 1:18 nach. Die Karosserie ist als versiegelte Form gefertigt, die keilförmige Silhouette des Stratos kommt dadurch besonders klar zur Geltung. Ein Grundstein für jede Sammlung klassischer Rallye-Ikonen.
Lancia Stratos HF #10 S. Munari / S. Maiga Rally Monte Carlo 1976 IXO 1:18
Aktueller Preis: 66,00 €
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Spezifikationen
Auto-Marke
Lancia
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
18RMC162A
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Lancia Stratos HF #10 S. Munari / S. Maiga Rally Monte Carlo 1976 IXO 1:18

TL;DR: IXO zeigt den Lancia Stratos HF #10 von Sandro Munari und Silvia Maiga bei der Rally Monte Carlo 1976, 1:18 Diecast. Die Karosserie ist eine versiegelte Form ohne bewegliche Teile. Ein klassisches Modell für Sammlungen der Rallye-Geschichte der 1970er-Jahre.

Der Stratos gilt als eines der ersten Fahrzeuge, das gezielt für den Rallyesport entwickelt wurde, statt aus einem Serienmodell abgeleitet zu sein. IXO bildet diese kompromisslose Form in Monte-Carlo-Wettbewerbslackierung ab.

Ausführung des IXO Lancia Stratos HF in 1:18

Die Karosserie ist als versiegelte Form gefertigt, wodurch die extrem kurze, keilförmige Silhouette des Stratos als durchgehende, ununterbrochene Linie erscheint. Die Startnummer 10 sowie die Fahrernamen Munari und Maiga sind präzise aufgebracht, die für die Wettbewerbslackierung typischen Streifen und Sponsorenmarkierungen folgen exakt den Konturen der kompakten Karosserie. Der Zinkdruckguss gibt dem kleinen, aber muskulösen Fahrzeug ein überraschend solides Gewicht. Die runden Doppelscheinwerfer und die breiten hinteren Kotflügel sind saubere Details, die die für den Stratos typische, extrem kompakte Bauform unterstreichen.

Der Stratos als Pionier des Rallye-Designs

Der Stratos wurde von Anfang an als reines Wettbewerbsfahrzeug konzipiert und markierte damit einen Bruch mit der bis dahin üblichen Praxis, Serienfahrzeuge für den Rallyesport zu modifizieren. Die Rally Monte Carlo 1976 gehörte zu den prestigeträchtigsten Stationen der damaligen Rallye-Weltmeisterschaft. Für eine Sammlung klassischer Rallyefahrzeuge ist der Stratos ein zentraler, kaum ersetzbarer Baustein.

Platz in der Sammlung

Die kompakte Form des Stratos beansprucht in 1:18 wenig Stellfläche, wirkt aber durch ihre kantige Keilform neben rundlicheren Klassikern besonders markant. Direktes Sonnenlicht sollte vermieden werden, um die Wettbewerbslackierung zu erhalten. Neben der zweiten Startnummer derselben Rallye ergibt sich eine reizvolle Gegenüberstellung zweier Werksfahrzeuge derselben Veranstaltung.

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