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Ferrari 308 GTS Rot MCG 1:18

Neuzugang
Ferrari 308 GTS Rot MCG 1:18 MCG18171 Metall
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MCG bringt den Ferrari 308 GTS als 1:18 Modellauto in Rot in die Vitrine. Die Pininfarina-Targa von 1977 besitzt eine geschlossene Zinkdruckguss-Karosserie mit sauberer Dachlinie und den charakteristischen Lufteinlässen des V8-Mittelmotors. Ein klassischer Ferrari-Sportwagen, der durch seine Fernsehauftritte zusätzliche Bekanntheit über die Sammlerszene hinaus erlangte.
Ferrari 308 GTS Rot MCG 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
MCG
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
MCG18171
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Ferrari 308 GTS Rot MCG 1:18

TL;DR: MCG reproduziert den Ferrari 308 GTS von 1977 im Maßstab 1:18 als Zinkdruckguss in Rot. Die Karosserie bleibt geschlossen, der Fokus liegt auf der Targa-Dachlinie und sauberer Lackoberfläche. Ein Pininfarina-Design der späten Siebziger, das durch seine Fernsehauftritte zusätzliche Bekanntheit erlangte.

Mit dem 308 GTS brachte Ferrari seinen ersten echten Targa-Sportwagen mit V8-Mittelmotor auf die Straße, eine Form, die Pininfarina so überzeugend zeichnete, dass sie bis heute als eine der elegantesten Ferrari-Silhouetten gilt. MCG setzt dieses Design im Zinkdruckguss um und bringt die klassischen Siebzigerjahre-Proportionen in die Vitrine.

MCG Ferrari 308 GTS 1:18 in geschlossener Karosserie

Einteiliger Guss und Targa-Dachlinie

MCG fertigt den 308 GTS als Zinkdruckguss-Modell mit fest verschlossener Karosserie, Türen, Motorhaube und Targa-Dach sind Teil des einteiligen Gussteils. Diese Bauweise hält die Fugen entlang der tiefen Targa-Öffnung und der Motorhaube durchgehend schmal, ein Bereich, in dem bewegliche Teile bei einem Fahrzeug mit so komplexer Dachlinie zusätzliche Toleranzen erfordern würden.

Lackqualität und Mittelmotor-Details

Das Rot sitzt mit sichtbarer Tiefe auf dem Zinkkorpus, unter direktem Licht zeigt der Lack die typische Rosso-Corsa-nahe Wirkung, die bei einem klassischen Ferrari erwartet wird. Die flache, keilförmige Fronthaube mit den schmalen Klappscheinwerfern ist sauber umgesetzt, und die charakteristischen Lufteinlässe hinter den Türen, die den Mittelmotor kühlen, sind als saubere Vertiefungen statt flacher Prägungen ausgeführt. Die Targa-Dachlinie ist in korrekter Höhe und Wölbung nachgebildet.

Der 308 GTS als Pininfarina-Targa der späten Siebziger

Pininfarina und der V8-Einstieg

Ferrari stellte den 308 GTS 1977 als offene Variante des bereits etablierten 308 GTB vor, gezeichnet von Pininfarina und angetrieben von einem quer eingebauten V8-Mittelmotor, der das Modell in eine neue Ära des Hauses einleitete. Zusammen mit dem Bertone-gezeichneten GT4 markierte der V8 den Einstieg Ferraris in eine breiter zugängliche Sportwagenklasse, die neben den klassischen Zwölfzylindern eine zweite Säule im Programm bildete.

Vom Fernsehauftritt zur Sammlerikone

Über die reine Automobilgeschichte hinaus erreichte der 308 GTS durch seine prominente Rolle als Fahrzeug eines bekannten Fernsehdetektivs der Achtzigerjahre eine Bekanntheit, die weit über klassische Ferrari-Kreise hinausreichte. Für Sammler, die eine Ferrari-Chronologie der Siebziger- und Achtzigerjahre aufbauen, markiert der 308 GTS den Übergang vom klassischen Zwölfzylinder-Ferrari zum zugänglicheren V8-Sportwagen. Pininfarinas Linienführung bleibt dabei bis heute ein Referenzpunkt für kompakte Mittelmotor-Sportwagen italienischer Herkunft.

Einstieg in die Ferrari-Sammlung

Der 308 GTS eignet sich als Einstiegspunkt in eine Ferrari-Sammlung besonders gut, da er technisch und optisch zugänglicher wirkt als die großen Zwölfzylinder-Modelle der Marke, ohne dabei an automobilhistorischer Bedeutung einzubüßen. MCG bewegt sich preislich im zugänglichen Segment für klassische Zinkdruckguss-Modelle. Wer einen Ferrari 308 GTS Diecast kaufen möchte, findet hier eine Ausführung, die den charakteristischen Targa-Sportwagen der späten Siebziger überzeugend auf den Punkt bringt. Gerade als Ergänzung zu späteren V8-Modellen zeigt dieser 308 GTS, wo Ferraris zugängliche Sportwagen-Linie ihren Ursprung nahm.

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