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Ford Capri Group 5 #3 Mampe H. Heyer DRM Norisring 1979 MCG 1:18

Ford Capri Group 5 #3 Mampe H. Heyer DRM Norisring 1979 MCG 1:18 MCG18800R Metall
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MCG zeigt den Ford Capri Group 5 #3 in Mampe-Lackierung von H. Heyer beim DRM-Lauf am Norisring 1979 im Maßstab 1:18. Die extrem verbreiterte Silhouette-Karosserie mit breiten Kotflügeln ist kraftvoll in Zinkdruckguss umgesetzt. Ein Stück für Sammler mit Interesse an der wilden Ära der Group-5-Tourenwagen der Siebzigerjahre.
Ford Capri Group 5 #3 Mampe H. Heyer DRM Norisring 1979 MCG 1:18
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Spezifikationen
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
MCG
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
SKU
MCG18800R
100% echt Direkt vom Hersteller
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Über Ford Capri Group 5 #3 Mampe H. Heyer DRM Norisring 1979 MCG 1:18

TL;DR: Der MCG Ford Capri Group 5 #3 im Maßstab 1:18 zeigt den Mampe-Renner von H. Heyer aus dem DRM-Lauf am Norisring 1979. Zinkdruckguss und die extrem verbreiterte Silhouette-Karosserie machen dieses Modell zu einem kraftvollen Vertreter der Group-5-Ära der Siebzigerjahre.

Die Group-5-Regeln der DRM erlaubten radikale Karosserieveränderungen, und der Capri nutzte diese Freiheit mit breiten Kotflügelverbreiterungen, die kaum noch an das zivile Serienfahrzeug erinnern.

Silhouette-Karosserie und kraftvoller Zinkdruckguss

Die stark ausgestellten Kotflügel des Group-5-Capri verlangen an einem Modell besonders scharfe Übergänge zwischen Grundform und Verbreiterung, da genau dieser Kontrast den Charakter des Fahrzeugs ausmacht. Das Zinkdruckguss-Gehäuse trägt diese massiven Anbauteile mit deutlich mehr Stabilität, als es ein leichteres Material könnte, und das spürbare Gewicht passt zu einem Fahrzeug, das im Original durch aggressive Aerodynamik auffiel. Die Mampe-Lackierung mit ihren kräftigen Farbflächen liegt gleichmäßig über die gewölbten Verbreiterungen, ohne an den Kanten zu verwischen. Details wie der tiefe Frontspoiler und die breiten Rennreifen sind klar herausgearbeitet, wichtig bei einem Fahrzeug, dessen gesamter Reiz in seiner Extremität liegt.

Die DRM und der Norisring als Sammelthema

Der Norisring gehörte zu den traditionsreichen Stationen der Deutschen Rennsport Meisterschaft, und ein Modell mit diesem Streckenbezug ergänzt eine Sammlung, die sich auf die wilde, technisch kaum eingeschränkte Ära der Siebzigerjahre konzentriert. Für Sammler, die den Unterschied zwischen später eingeschränkteren Tourenwagenklassen wie der DTM und den freieren Group-5-Regeln zeigen wollen, ist dieser Capri ein aussagekräftiger Ausgangspunkt. In einer nach Jahrzehnt geordneten Vitrine markiert er einen deutlichen optischen Kontrast zu den vergleichsweise gezügelteren Formen der Neunzigerjahre-Tourenwagen.

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