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Ferrari 328 GTS Rot Kyosho 1:18

Vergriffen
Ferrari 328 GTS Rot Kyosho 1:18 08185R Metall
1 / 8
Kyosho bildet den Ferrari 328 GTS von 1988 im Maßstab 1:18 in Rot nach, ein Diecast-Modell mit abnehmbarem Targa-Dach und den klaren Pininfarina-Linien der letzten 308er-Ausbaustufe. Die satte Lackierung und die saubere Karosserieform zeigen die Reife dieser Baureihe kurz vor dem Wechsel zum 348. Ein Sammlerstück für Freunde klassischer Ferrari-V8-Modelle.
Ferrari 328 GTS Rot Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 285.00 €
Vergriffen

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Spezifikationen
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
SKU
08185R
100% echt Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Innen mit Schaumstoff gefüllt
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Über Ferrari 328 GTS Rot Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho bildet den Ferrari 328 GTS in Rot als 1:18 Diecast-Modell nach, mit abnehmbarem Targa-Dach und den klaren Pininfarina-Linien der letzten Ausbaustufe der 308er-Baureihe. Als V8-Mittelmotorsportwagen von 1988 steht der 328 GTS für den Reifepunkt einer Linie, die kurz darauf vom 348 abgelöst wurde.

Die 308er-Linie durchlief über ihre Bauzeit mehrere Verbesserungsstufen, bevor sie mit dem 328 ihre reifste Form erreichte. Kyosho nimmt genau diesen Reifepunkt als Ausgangspunkt für das 1:18-Modell in Rot.

Der Ferrari 328 GTS in der V8-Modellreihe

Letzte Ausbaustufe der 308er-Linie

Der 328 GTS war die konsequenteste Weiterentwicklung der V8-Mittelmotorlinie, die mit dem 308 begonnen hatte, mit überarbeiteter Frontpartie, größerem Hubraum und feineren Details gegenüber den früheren Ausbaustufen. Kurz nach dem 328 folgte mit dem 348 eine komplett neu gestaltete Generation, wodurch der 328 rückblickend als eleganter Schlusspunkt der klassischen, rundlicheren 308er-Formsprache gilt. Für Sammler markiert dieses Modell damit den Übergang zwischen der ursprünglichen 1970er-Ästhetik und den kantigeren Formen, die Ferrari in den 1990ern einführte.

Targa-Konzept und Design von Pininfarina

Die GTS-Bezeichnung steht für die Targa-Variante mit abnehmbarem Dachsegment, eine Bauweise, die offenes Fahren erlaubte, ohne auf die geschlossene Silhouette des Coupés vollständig zu verzichten. Pininfarinas Formsprache zeigt sich besonders klar an der tief eingezogenen Fensterlinie und den sauber integrierten Lufteinlässen hinter den Türen, die dem Fahrzeug seine charakteristische Seitenansicht geben. Diese Linienführung gilt bis heute als eine der ausgewogensten innerhalb der klassischen Ferrari-V8-Modelle.

Kyoshos Umsetzung in Rosso Corsa

Karosserie und Lackierung

Die rote Lackierung zeigt unter direktem Licht eine satte, gleichmäßige Tiefe, die den Metallglanz des Originals gut einfängt, ohne dabei überzogen glänzend zu wirken. Die Spaltmaße rund um das abnehmbare Targa-Dach fallen eng aus, ein Detail, das bei offenen Karosserieformen erfahrungsgemäß schwieriger zu kontrollieren ist als bei geschlossenen Coupés. Die Lufteinlässe hinter den Türen sind als klar konturierte, leicht vertiefte Formen ausgeführt statt nur aufgedruckt, was der Seitenlinie zusätzliche Plastizität verleiht.

Interieur und Chassisdetails

Im Innenraum deuten Lederoptik-Sitze und ein sauber abgesetztes Armaturenbrett den gehobenen Anspruch des Originals an, während der Unterboden erkennbare Fahrwerkskomponenten zeigt statt einer schlichten Blende. Das spürbare Gewicht des Zinkdruckgusses passt zur kompakten, muskulösen Erscheinung des 328, der trotz seiner Mittelmotor-Bauweise nie übertrieben aggressiv wirkte. Für ein Modell dieser Preisklasse ist die Kombination aus Detailtiefe innen und außen überzeugend ausbalanciert.

Platz in einer Ferrari-V8-Chronologie

Mit rund 22 Zentimetern Länge fügt sich der 328 GTS in eine 1:18-Reihe klassischer Ferrari-Modelle ein und markiert dort den Übergang von den früheren 308ern zu den kantigeren V8-Generationen der 1990er. Neben anderen Ausbaustufen derselben Linie lässt sich anschaulich zeigen, wie behutsam Ferrari diese Baureihe über die Jahre weiterentwickelte, statt sie radikal neu zu gestalten. Für Sammler, die eine V8-Ferrari-Chronologie aufbauen, ist dieser 328 GTS ein naheliegender Baustein zwischen älteren und neueren Modellen.

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